Stosunek ciągu do wagi

[MarcinD]

Jestem w trakcie modyfikacji kopterka.
Zmieniam ramę i FC.
Poszukałem trochę i teoretycznie jak stosunek wagi koptera do masy wynosi 1/2 to szału nie ma, jak 1/3 to jest już zabawa.
Teoretycznie po zmianie będę miał około 1/2,5 przy śmigłach APC 6x4.
Ciekaw jestem jak to wygląda u Was w 250-tkach :)

EDIT: literówki

[Szmidtek]

To wszystko jest teoretyczne. Masa max ciagu do masy koptera. Nie bierze sie pod uwagę aerodynamiki ramy. Na dodatek max ciagu to testy statyczne, a tego sie nie osiągnie w powietrzu. Przy RR210, rs2205 i xrotorach 20A i na 3S mam 5,45:1. Na 4S będzie 7,31:1.
Jest taka rama, która chwali sie ze osiąga 14:1

[MarcinD]

To wszystko jest teoretyczne.

Rozumiem, że to teoria. Zakładam jednak że pozwala się ona zorientować co do wyniku końcowego jeśli jesteś w trakcie budowy kopterka. Tak sobie myślę że ecalc to również teoria a jednak można się nim kierować.

[Szmidtek]

Zgadzam się, ale trzeba moim zdaniem nie tylko opierać się o thrust testy. Należy rownież przeanalizować kształt ramy, ramion i inne.

[MarcinD]

ale trzeba moim zdaniem nie tylko opierać się o thrust testy.

Również się zgadzam :) stąd właśnie moje pytanie :) czytając jaki ludzie mają setup, jak są zadowoleni i jak wygląda u nich z wyżej postawionym pytaniem mogę jako początkujący wyciągnąć odpowiednie wnioski :)

[Adasko]

do latania platformowego spokojnie starczy 2:1
przy sporcie to 3:1 to minimum
a ze 250 sa do dziczenia to im wiekszy ciag to wiecej zabawy