| Polskie Forum FPV https://rc-fpv.pl/ |
|
| Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. https://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=26&t=40349 |
Strona 22 z 23 |
| Autor: | farmaceuta [ piątek 01 sty 2021, 23:09 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
lekarz pisze: Natomiast z odbiornikiem będzie większe obciążenie i boję się czy nie spalę tej diody. Kurcze musisz poszperac troszke czy aby napewno wszystkie urzadzenia sa zasilane przez ta diode zabezpieczajaca i bezpiecznik, bo Ja reki sobie uciac nie dam...a nie chce glupot pisac i Ci w glowie mieszac. No Ja odrazu pominalem zasilenie z PM'a tak wiec poruwnania nie mam. lekarz pisze: Jakbym się zdecydował jednak wypiąć kabelki z PM do które dokładnie? Pare postow wczesniej wyslalem Ci zdjecie PM z opisem wyprowadzen..musisz wypiac +5v (2 skrajne kabelki bodajze) |
|
| Autor: | lekarz [ piątek 01 sty 2021, 23:32 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
farmaceuta pisze: Kurcze musisz poszperac troszke czy aby napewno wszystkie urzadzenia sa zasilane przez ta diode zabezpieczajaca i bezpiecznik, bo Ja reki sobie uciac nie dam...a nie chce glupot pisac i Ci w glowie mieszac. No Ja odrazu pominalem zasilenie z PM'a tak wiec poruwnania nie mam. Spoko. Na pewno się zainteresuję. Teraz już zmęczony jestem i idę spać. Póki co dzięki za pomoc. farmaceuta pisze: Pare postow wczesniej wyslalem Ci zdjecie PM z opisem wyprowadzen..musisz wypiac +5v (2 skrajne kabelki bodajze) Faktycznie. Dzięki. Chyba za dużo spraw mam na głowie:D |
|
| Autor: | lekarz [ środa 13 sty 2021, 20:37 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
Czy przewód serwa i/lub ekranowany kabel antenowy może przebiegać w odległości 2-5cm od kompasu/GPS? |
|
| Autor: | Poli25 [ czwartek 14 sty 2021, 05:54 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
Może w niczym to nie przeszkadza. |
|
| Autor: | Verid [ czwartek 14 sty 2021, 06:15 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
Może w niczym a może w czymś. Rozrzut 2 a 5cm jest dość znaczny. Coś co "może" przeszkadzać w odległości 2cm, przy ponad dwa razy większej już nie musi. Nie wiadomo jakie serwo i jak mocno obciążone. A tak naprawdę to musisz sprawdzić. GPS kabelki ignoruje o ile nie jest to aktywna antena więc tu nie będzie problemu. Z magnetometrem już tak różowo nie ma bo kabel serwa jest zasilany i to ze zmiennym poborem prądu w zależności od obciążenia serwa. Teoretycznie może powodować rozjazd w odczytach z MAG. Zrób test - połóż kabel obok MAG w odległości jaką planujesz, pomachaj nim trochę (serwem znaczy) dając jakeś obciążenie i zobacz czy ci odczyty z AP wariują czy nie. |
|
| Autor: | lekarz [ piątek 15 sty 2021, 00:00 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
Dzięki. Serwo nie ma wpływu na kompas:) |
|
| Autor: | pma_ [ sobota 16 sty 2021, 01:42 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
W samolotach używanie kompasu nie jest zalecane. |
|
| Autor: | lekarz [ sobota 16 sty 2021, 21:47 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
pma_ pisze: W samolotach używanie kompasu nie jest zalecane. Why? |
|
| Autor: | pma_ [ poniedziałek 18 sty 2021, 13:03 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
W skrócie bo latają do przodu, a potencjalne zakłócenia są ryzykowne. Na stronie ardupilota jest więcej. |
|
| Autor: | pawelsky [ poniedziałek 18 sty 2021, 13:45 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
pma_ pisze: W skrócie bo latają do przodu, a potencjalne zakłócenia są ryzykowne. Na stronie ardupilota jest więcej. Oficjalna doumentacja Ardu to akurat dopuszcza, ale odradza wylaczanie kompasu dla skrzydlatych... https://ardupilot.org/plane/docs/common ... anced.html Cytuj: Compasses should always be enabled for Copter/Rover, but may be disabled (not recommended, if one is available) for Plane.
|
|
| Autor: | pma_ [ poniedziałek 18 sty 2021, 22:15 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
OK, w iNav generalnie nie zalecają, faktycznie masz rację z ardupilotem, https://github.com/iNavFlight/inav/issues/3963 Ale nie zmienia to faktu, ze trzeba zdecydować czy warto czy nie, szczegónie, że arducopter bywa problematyczny z mag i czasem masz głupi comunicat mag inconsistent. https://www.youtube.com/watch?v=pfrNsW5 ... QvhWkRrzsV |
|
| Autor: | pawelsky [ poniedziałek 18 sty 2021, 22:50 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
pma_ pisze: OK, w iNav generalnie nie zalecają Jedyne czego nie zalecaja w iNav to latanie z kompasem nieopoprawnie skonfigurowanym, ale to dotyczy akurat kazdego komponentu. pma_ pisze: arducopter bywa problematyczny z mag i czasem masz głupi comunicat mag inconsistent. Mag inconsistent oznacza zbyt duza roznice miedzy kompasami (np. miedzy wewnetrznym i zewnetrznym) i czyli rowniez jest to problem z niepoprawna konfiguracja konfiguracja. |
|
| Autor: | pma_ [ wtorek 26 sty 2021, 23:30 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
Niezmienia to faktu, że mag jest najbardziej problematycznym czujnikiem w samolocie. Ciężko znaleźć dobre miejsce do montażu (z dala od zakłóceń) i do tego tak długo jak nie lata się w silnym wietrze jest do niczego niepotrzebny. |
|
| Autor: | pawelsky [ środa 27 sty 2021, 09:32 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
pma_ pisze: Niezmienia to faktu, że mag jest najbardziej problematycznym czujnikiem w samolocie. Ciężko znaleźć dobre miejsce do montażu (z dala od zakłóceń) i do tego tak długo jak nie lata się w silnym wietrze jest do niczego niepotrzebny. Nie wiem skad bierzesz teorie ze mialby byc problematyczny w samolocie skoro nie jest problematyczny w multirotorach zazwyczaj duzo mniejszych i majacych gesciej upchana elektronike i silniki... |
|
| Autor: | pma_ [ czwartek 28 sty 2021, 21:09 ] |
| Tytuł: | Re: Konfiguracja APM do pierwszego startu. Flying wing. |
Z własnego doświadczenia i z rcg. Pozatym jak można mieć jeden mniej point of failure to jest to pozytywne. W copterach albo gps+mag jest na maszcie albo dość odsunięty od ramion (mam i tak i tak) może pokaż jak masz u siebie zamontowany mag w małym copterze bo jestem ciekaw. |
|
| Strona 22 z 23 | Strefa czasowa UTC+1godz. |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|