Polskie Forum FPV

Tfu, miałem na myśli 13" - patrząc na tabelkę producenta, np. tutaj - https://leda.redcart.pl/templates/image ... t3506t.jpg - wychodzi 1070g ciągu przy 4S i śmigle 1340.
Ok, tak realnie to przesył jedynie analogowy PAL na 5.8GHz z jakimiś lepszymi antenami.

Do ramy 450 wejdą śmigła max 12" a z tego co widzę to ten emax najoptymalniej puścić na 14" i pakiecie 4S. Min 1000m zasięgu mają standardowe linki FrSky 2.4Ghz więc to akurat bez problemu. Kamera min 720p ma nagrywać w tej rozdzielczości a przesyłać obraz normalnie analogowo PAL przez 5.8...

W acro kopter tez trzyma zadaną pozycję, jak zbroisz na płaskim i dasz tylko gaz to będzie trzymał się płasko. Jak dasz mu drążkiem pitch do przodu tak że osiągnie pozycję wymaganą do pchania paralotni to będzie chciał trzymać to pozycję cały czas, wiec bedzie kontrował gdy będziesz sie bujał. Fajni...

Odnośnie tych RC-out - trzeba dodać, ze kopter bez gimbala ma środek ciężkości powyżej lini śmigieł, wizualnie trzyma się bardzo ładnie i nie wygląda źle, ale logicznym jest że musi ostro walczyć z utrzymaniem poziomu - może stąd tak poszarpany wykres.

I to generalnie zastępuje oryginalna płytkę z kierownicy, tak? Pooglądałem trochę fotek z tego projektu, widziałem, że nawet GPSy chłopaki tam montują. Nieźle, jest pole do zabawy

Link do loga - https://drive.google.com/open?id=10hYQe ... 9nfHa8cbmM
Kuczy super by było jakbyś coś więcej tam zobaczył

0.1A to maksymalny prąd rozładowywania, czyli masz pakiet naładowany (powyżej 3.8V na celę) i ładowarka próbuje go rozładować. Czyli wszystko w porządku. Podłącz pakiet rozładowany to będzie go ładowała do 3.8V z normalną prędkością. Jeśli chodzi Ci o to, że masz pakiety naładowane do pełna i jednak...

I ląduj szybciej, bo dojechanie pakietu poniżej <3V w spoczynku już go boli

Panowie, pytanko - polataliśmy trochę wczoraj z Wanią, niestety lądowań mniej niż startów. Odpalam loga do analizy, na dzień dobry mam info, że 2470 data corruptions - we wiadomości szczegółowej są wypisane i każdy dotyczy "Corrupt data element found when decoding CTUN data.". Klikam ok wi...

Normalna sprawa, większy pobór prądu, pewnie już w okolicy granicy wydajności lipola. Z tego co widzę to nawet 35A potrafi taki silniczek pobrać, x4 to juz mamy 140A. Pakiet nominalnie odda 97,5A a chwilowo może i dwa razy tyle. Zaobserwuj na OSD czy jak dajesz mu "w palnik" to spadek napi...

2216 jak najbardziej, śmigła 10" obowiązkowo ale może lepiej 1038. ESC możesz kupić jak kolega wyżej - choćby racerstary (miałem je w każdym kopterze) małe niby racingowe, dają radę bez problemu. 4S również obowiązkowo, coś w okolicach do 5000mAh - i nawet nie chodzi o uciąg tylko o pracę silni...

Do F550 nie założysz lepszego napędu bo max co wejdzie to 10" wiec silniki 2216. Większe silniki potrzebują większych śmigieł i koło się zamyka. Do 680 założysz śmigła 13" wiec pewnie silniki w okolicy 3510. I tak dalej. http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=27&t=36286 http://rc-fpv.pl/view...

F550 raczej odpada, latałem kiedyś przy masie 3kg (a goły kopter mógłby mieć ok 1.8kg) i to jest 5-6 minut na pakiecie. 680 - to już lepiej, dałoby się zrobić ale na pewno nie 25-30 minut, bliżej 10-15. Jeśli koniecznie te 25-30 min to bardziej coś pokroju hexa na 15" 3-łopatkowych (czyli rozmi...

Właśnie, skoro w ogóle się zastanawiasz nad tym, to na pewno lepiej. Jak kupisz inspire to 100% czasu to latanie. Jak zbudujesz samemu to jest 20%/80% - i to w tą "gorszą" stronę zależy czy czujesz się bardziej konstruktorem czy pilotem

Te 1130g to na gotowo do lotu juz z pakietem? Chyba FC jeszcze nie widzę na fotkach? Super, to pół godziny pęknie Ci spokojnie jak nie więcej. Znalazłem na szybko jakieś testy HG2, gość napisał, że ze znamionowego 10.8Wh, robi się bliżej 9.5Wh gdy obciążamy ogniwo 5A. No to już policzmy nawet 9.0Wh,...