Pochwalę się. W końcu wielowirnikowiec ruszył
Narazie bez GPS,bo dopiero w drodze jak zapewnia Foxtech
Sorki za jakość ale dopiero się uczę konwertować to jakoś. Obraz trochę roztrzęsiony , bo kamerzysta był rozedrgany
Jedyny problem to za każdym razem jak rozłączę Naze muszę ja kalibrować. Artu jeszcze raz dzięki za pomoc w ustawieniach przełącznika 3 pozycyjnego w TGX.
Kurna nie wiem czy dobrze linka z YT wsadziłem. Jak nie będzie widać to proszę o cynka.
Nie bardzo wychodzi mi wstawianie linków
Kruca fuks zadziałało
Pozdrawiam
Grzegorz
Futaba 9C Super,LRS, TG9X 2,4Ghz Vampire by Blejzyk, Skywalker(czarna wersja) i różne latadła
Co znaczy że jak odłączysz naze to musisz kalibrować .
Kalibrację przeprowadza się tylko z programu , trymery na zero i kalibrujesz , koniecznie zapisz po skończonej kalibracji.
Jeśli podczas lotu przesuniesz trymery to pamiętaj że po odłączeniu pakietu i ponownym podłączeniu naza i tak uzna te przesunięte trymery za neutrum , więc jeśli koślawo lata to nie tędy droga.
Problem w tym że nie ruszam wcale trymerów. Po prostu przełącznik 3 pozycyjny jest zawsze lekko rozkalibrowany i jak włączę tryb stabilizacji to dioda mryga ja zwariowana i wystarczy podłączyć pod program i znowu wszystko działa
Pozdrawiam
Grzegorz
Futaba 9C Super,LRS, TG9X 2,4Ghz Vampire by Blejzyk, Skywalker(czarna wersja) i różne latadła
to po podłączeniu do programu przelicz ile kliknięć możesz się przemieszczać nad podświetlonym napisem np. manual . Jeśli jest to 6 kliknieć to ustaw sobie tą pozycję w połowie czyli po 3 kliknięciach , może masz na krawędzi zadziałania i się przełącza przypadkowo.
Niestety ale Turnigy9 tak porostu ma. Mam ten sam problem, wraz ze spadkiem napięcia w aku rozjeżdżają się wszystkie potencjometry te w trymerach i te w przełączniku manual/atti ja muszę przy każdym uruchomieniu zmieniać trochę end pointy przełącznika.
FD porostu jak włączasz NAZE to wchodzisz w apce w end point i troszkę zmieniasz aż zacznie migać ze jest w trybie auto.
Tak myślałem, że to sprawka tej "super" apki. Dzięki kolti Dzisiaj wyjatałem dwie baterie z samego rańca i to samo. Jak miałem na dwu-pozycyjnym to się nie działo. Widać, że 3-poz mam berdzie 'zajechany' No cóż trzeba z tym żyć albo zmienić apkę
Pozdrawiam
Grzegorz
Futaba 9C Super,LRS, TG9X 2,4Ghz Vampire by Blejzyk, Skywalker(czarna wersja) i różne latadła
kolti pisze:Niestety ale Turnigy9 tak porostu ma. Mam ten sam problem, wraz ze spadkiem napięcia w aku rozjeżdżają się wszystkie potencjometry te w trymerach i te w przełączniku manual/atti ja muszę przy każdym uruchomieniu zmieniać trochę end pointy przełącznika.
FD porostu jak włączasz NAZE to wchodzisz w apce w end point i troszkę zmieniasz aż zacznie migać ze jest w trybie auto.
jakie masz akumulatory w tej aparaturze , wiem że nie można tego porównać ale ja w swojej aurorze latam na lipolu jakieś 2 tygodnie , czasami ładuje raz w miesiącu gdy mniej latam
kolti pisze:Niestety ale Turnigy9 tak porostu ma. Mam ten sam problem, wraz ze spadkiem napięcia w aku rozjeżdżają się wszystkie potencjometry te w trymerach i te w przełączniku manual/atti ja muszę przy każdym uruchomieniu zmieniać trochę end pointy przełącznika.
FD porostu jak włączasz NAZE to wchodzisz w apce w end point i troszkę zmieniasz aż zacznie migać ze jest w trybie auto.
Możesz to rozwinąć Jakie potencjometry w przełączniku, jakie rozjazdy przy spadku napięcia ??? Albo to jakieś bzdety, albo ja czegoś nie łapię
wygląda na to że travel adiust czyli droga serwa zaprogramowana w aparaturze , zmienia się wraz ze spadkiem napięcia więc trymery na kanałach lub zakresy zaprogramowane do przełącznika zmieniają położenie
Mam taki pomysł, może trochę od czapy, ale spróbować możecie. Mianowicie, ustawić expo na tym kanale z przełącznikiem i wygładzić trochę szyty w kształt litery "S" .
jest tak jak pisze Roman "wygląda na to że travel adiust czyli droga serwa zaprogramowana w aparaturze , zmienia się wraz ze spadkiem napięcia więc trymery na kanałach lub zakresy zaprogramowane do przełącznika zmieniają położenie"
jak ustawie endpointy tak żeby wszystko działało to i tak w trakcie lotu potrafi się na tyle rozkalibrować ze przesuwa się do strefy Failsave. wtedy zaczyna migać szybciej dioda kontrolna w NAZIE, a jak będzie GPS to pewnie sama wróci na ponowną kalibracje :)
kolti pisze:wtedy zaczyna migać szybciej dioda kontrolna w NAZIE,
tylko z tym miganiem to może też być źle ustawione napięcie podczas kalibracji w zakładce Voltage , więc mruga szybko bo pokazuje pierwszy próg ostrzegania przed spadkiem napięcia na pakiecie .
Jeśli tego nie ustawiliście to oryginalnie ostrzeganie załącza się dość szybko .
Napiszcie jakie macie pakiety i jak macie ustawione ostrzeganie w zakładce voltage
Jakie potencjometry w przełączniku, jakie rozjazdy przy spadku napięcia ??? Albo to jakieś bzdety, albo ja czegoś nie łapię 
