Mniej wirów, lepsze osiągi

[loop]

Bardzo mi się podoba ten temat.

http://www.gbak.cba.pl/?p=149

Jeśli nie trafiłem z lokalizacją, to moderator może przenieść.

[cobra]

Technologia używana od dawna i w modelarstwie.

[L_I_S]

a wie ktos skad zaczerpneli ten genialny pomysl? bo wcale z poczatku nie wyszlo to metoda prob i bledow :)

[loop]

Technologia używana od dawna i w modelarstwie.

Pewnie tak, tylko jakoś jest totalna masa modeli, które nie mają żadnego dodatku związnego z ograniczeniem wiru na krańcu skrzydła.
Chyba poszukam jakiegoś ucha uniwersalnego, ciekawe czy są w rożnych rozmiarach.

[emzet]

Opór indukowany w naszych modelach nie ma jakiegoś kolosalnego znaczenia. W dodatku taki winglet to jest dość skomplikowana sprawa, nie ma czegoś takiego jak uniwersalny. Jeżeli się nie mylę to do Boeinga 737 opracowywano i testowano takie dodatki ponad 10 lat zanim trafiły do seryjnej produkcji.

[Balirc]

Taki winglet przy większych odrzutowcach ogranicza też wiry skrzydłowe i samoloty mogą częściej lądować

[marceli]

Moj szybowiec ma takie pseudo winglety tzn platy na koncu przechodza plynnie w takie uszy. W polaczeniu ze zmniejszajaca sie cieciwa mozna zalozyc ze opory na koncu sa mniejsze. Byc moze :D

[mikun]

Też miałem takie winglety w ASW-28 pelikana........czy coś to dawało nie wiem.... wiem że strasznie nie słuchał aparatury ten motonieszybowiec

[loop]

Mi to się marzy kupowanie takich dodatków. Jest uniwersalny o kilku rozmiarach i profilach. Zerkam co mam, zerkam który najbliższy dla mojego latadła i kupuje sobie, montuję i już mam mniejsze straty na końcówkach

[marceli]

taki uniwersalny winglet powinien też dodatkowo odzyskiwać energię poprzez zamianę kinetycznej wiru na elektryczną i ładować pakiet, np napędowy :)