Moderatorzy: moderatorzy2014, moderatorzy
Jest taka idealna dla CiebieGoldTiger pisze:Hej, miło że pamiętasz mimo że kontakt troszku zanikł
I jest dokładnie jak piszesz. Roczna dziekanka od wieszaków. Jednak termin obron się zbliża wiec wracam do tematu. I tak na dzień dobry uszkodziłem FC
Wpierw się podłamałem, jednak dostrzegłem w tym możliwość podkręcenia platformy.
Rozglądam się za nową ramą. Twoja wygląda super wypasnie, jednak rozmiar nie ten. Szukam czegoś pod śmigła ósemki i około 150-160g wagi samej ramy. A może masz tą ramę w wersji mini?
Taki tam mały Offtopick.
W tej klasie wagowej moim zdaniem idealne są MN3110, zasilanie z 6S, kosztuje to oczywiście troche więcej niż setup na 28xx + 3/4s ale różnica jest kolosalna.PitLab pisze: Teraz mam zagwozdkę jaki napęd do tego wybrać. Wczoraj przez chwilę zacząłem przeglądać silniki, ale póki co pilniejsze jest skończyć IMU. Zima się skończyła a nawet nie miałem czasu ad tym posiedzieć.
Q7-emke mam i ja :)PitLab pisze:Transportera mam i ja.
Konstrukcja zrobiła na mnie wielkie wrażenie ilością detali, przemyślanym sposobem mocowania poszczególnych elementów, sposobem montażu i demontażu. Kształt ramy jest bliski mojej jeszcze mglistej wizji koptera idealnego. Przede wszystkim jest długi, tak jak mój APL który średnio pasuje do ram na planie kwadratu lub koła. Sposób montowania GPS-u z magnetometrem, u mnie wysunięty do tyłu, tutaj jest jeszcze lepiej rozwizany bo do tyłu i w górę a bajerancki spoiler daje dodatkowe punkty do lansu. Osobne komory: dolna na regulatory, górna na FC i payload mam nadzieję że pozwolą na utrzymanie wszystkiego w czystości bez plątaniny przewodów na wierzchu.
Oglądając obrazki trochę się bałem że to będzie delikatna wydmuszka, ale to jest naprawdę sztywne i przy tym leciutkie.
Wydawało mi się że ramę może narysować każdy inżynier. "Jakąś" ramę - tak, ale to jest naprawdę przemyślana konstrukcja. Takie rzeczy jak nogi zrobione z wygiętego w pałąk paska laminatu nawet by mi do głowy nie przyszły a tutaj okazuje się że można.
Jakość wykonania z jednej strony widać klej w połączeniach elementów, ale otwory wyfrezowane w ramionach powalają na kolana precyzją cięcia. Widziałem ramiona kilku różnych producentów, sam też dorabiałem ramiona swojemu eksperymentalnemu kopterowi. Tutaj krawędź ciecia jest idealnie czysta i miła w dotyku a na ramieniu nie widać nawet śladu montażu w imadle. Nie wiem jak Rayford to robi, ale profile, które zaledwie przyniosę ze sklepu wyglądają gorzej niż te po finalnej obróbce.
Brakuje mi jeszcze ładnej instrukcji z obrazkami złożeniowymi i można będzie dopisać zero do ceny i spokojnie wysyłać w świat - pójdzie jak ciepłe bułeczki.
Teraz mam zagwozdkę jaki napęd do tego wybrać. Wczoraj przez chwilę zacząłem przeglądać silniki, ale póki co pilniejsze jest skończyć IMU. Zima się skończyła a nawet nie miałem czasu ad tym posiedzieć.
Oj, taki bogaty to ja nie jestem, 47€ na silnik... dwie stówki, trochę dużo.shafter pisze:W tej klasie wagowej moim zdaniem idealne są MN3110, zasilanie z 6S, kosztuje to oczywiście troche więcej niż setup na 28xx + 3/4s ale różnica jest kolosalna.
Kwestia wyboru pomiędzy MN3110-17 700kV a MN3110-26 470kv, to pytanie czy chcesz mieć rakiete czy mega wydajnego koptera, w.g. testów Capitana3D 470kV są oszczędniejsze około 10-15%, ja mam 700kV i jest absoulutna rakieta ;)
W porównaniu do dwóch poprzednich Multistarów jedynie ceną mają lepszą:pirzol pisze:a może takie silniki:
Turnigy NTM2830-750 (740) , ważą 69 gram
przy zasilaniu 4S 3700mAh wyjdzie około 19min na 12"3.8 ,
Ok, spróbuję coś wymyślić ...PitLab pisze:Mam jeden postulat: osłony śmigieł
Praktycznie zawsze latam w mieście, gdzie nie jest trudno o przypadkowych przechodniów. Czasami przydaje się możliwość uruchomienia koptera w biurze itp. Chodzi o bezpieczeństwo kontaktu śmigieł koptera szeroko rozumianym otoczeniem.
Czy dało by się zrobić osłonę śmigieł, coś na kształt nóżek wygiętych w pałąk. Kluczowym problemem jest zamocowanie tego, ale liczę na inwencję autora. Coś dla śmigieł 10".
