Polskie Forum FPV

Nowe bez blaszek.

To chętnie odezwę się na PW

Widzę, że wszyscy robią pakiety na nowy sezon to i ja się pochwalę...
W związku z tym, iż stałem się szczęśliwym posiadaczem nowej zgrzewarki w wersji V2
to poczyniłem sobie oto taki pakiecik 3s6p (do mojego SkyWalker-ka w wersji V3 - rozpiętość 3m )
edito:
nie wiem czemu nie wyświetlają się wszystkie zdjęcia..
Dopiero po powiększeniu jest opcja przeglądania..
I link do relacji z budowy http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=6&t=41159

panowie szukam osoby która zgrzeje mi pakiet?? 2x 4s2p

wendry pisze:panowie szukam osoby która zgrzeje mi pakiet?? 2x 4s2p

Na Wolumenie w sklepie z akumulatorami ( wejście od ulicy od strony huty) zgrzeją ci bez problemów. Musisz tylko pokazać w jakim położeniu maja być ogniwa. Najlepiej przynieść swoje silikonowe kable zasilające i balansujące. Wtyczki zakładasz już sam.

Panowie lepiej zrobić dwa pakiety 2s4p, i je ze sobą połączyć czy jeden 4s4p? Ma to jakieś uzasadnienie czy tylko kwestia miejsca w modelu? Zrobiłem pakiet 4s4p z ncr18640ga 3500mAh no i strasznie długo się ładuje bo ładowarka pomimo ustawienia 10A ładuje prądem 5,5A. To może być wina akumulatorów (nowe), czy raczej balanser?

ładowarka ciągle mierzy napięcie i im jest bliższe końcowemu napięciu tym bardziej ogranicza prąd. Długie ładowanie to raczej wina pojemnego pakietu, jak by nie było to prawie 12A.
kwestia czy 2s4p czy 4s4p - nie ma znaczenia, tylko kwestia wygody rozmieszczenia w modelu.

W specyfikacji akumulatorów jest napisane, że prąd standardowy ładowania to 1,45A. Ile można przekroczyć bo niestety nie ma jasno napisanych wartości. Co do obciążenia pakietu 4s4p na początku na full naładowanym pakiecie silnik pobierał 32A max. przepustnica po 80min. przy napięciu 12v na max. przepustnicy silnik pobierał tylko 12A model ledwo trzyma wysokość a napięcie spada szybko przy obciążeniu do 11v, to jest normalne zachowanie li ionów? Trzeba to przyjąć za normę czy może złe zarządzanie energią?

wladek77 pisze:Panowie lepiej zrobić dwa pakiety 2s4p, i je ze sobą połączyć czy jeden 4s4p? Ma to jakieś uzasadnienie czy tylko kwestia miejsca w modelu? Zrobiłem pakiet 4s4p z ncr18640ga 3500mAh no i strasznie długo się ładuje bo ładowarka pomimo ustawienia 10A ładuje prądem 5,5A. To może być wina akumulatorów (nowe), czy raczej balanser?

Stosuję łączenie pakietów bo mam w różnych konfiguracjach do różnych modeli, tylko warto je jeszcze połączyć balanserami.

wladek77 pisze:W specyfikacji akumulatorów jest napisane, że prąd standardowy ładowania to 1,45A.

przekroczyć możesz ile chcesz, ale tym samym "zabijasz" pakiet. Aczkolwiek używając ładowarki która ciągle mierzy pakiet nie uda Ci się tego prądu za bardzo przekroczyć.
Jak mierzysz ile A ciągnie silnik? niezależnie od tego czy pakiet jest naładowany czy w np. 50%, sprawność ogniw jest taka sama. Jedyna różnica to spadek napięcia na celi.
Wg. karty katalogowej widzę że ncr18650ga możesz rozładować do 2.5V a od 3 do 2.5 pozostaje jeszcze sporo prądu (jakieś 500mA) więc takim pakietem możesz zejść do 10V.
Zobacz sobie wykres rozładowania i wszystko będziesz wiedział.

Ładowarka może ograniczyć prąd z 3 powodów.

1. Przekroczenia maksymalnego prądu na wejściu ładowarki.
2. Przekroczenia mocy maksymalnej ładowarki.
3. Zbliżania się do maksymalnego napięcia pakietu - ale trzeba pamiętać, że napięcie pakietu jest mierzone kablami prądowymi, więc jeśli masz za cienkie kable do ładowania, to będą duże spadki napięcia na kablach i ładowarka ograniczy Ci prąd nawet jak bateria dopiero zaczęła się ładować.

Zgaduje, że u Ciebie może być przypadek drugi, 5.5A*2,75V*4s = 60,5W, czyli moc popularnej ładowarki imax b6 60W :).

Jeśli chcesz przekroczyć prąd ładowania, to ryzykujesz... zmniejszeniem żywotności ogniwa a nawet pożarem. Ale na pewno producent zastosował duży margines bezpieczeństwa, a ogniwa liion uznawane są za dosyć bezpieczne. Wiec możesz zaryzykować ładowanie większym prądem, ale wskazane byłoby monitorować temperaturę.

Pewnie to wina balansera, jest niby do 80W ale może być mało. Mam 3 takie ładowarki więc można podzielić pakiet na 2 jak to stosują koledzy na forum i można wtedy "przyspieszyć" ładowanie oczywiście kosztem żywotności akumulatorów.

Balanser nie ograniczy Ci prądu, raczej odetnie baterie od ładowarki przy przekroczeniu tego prądu.

wladek77 pisze:W specyfikacji akumulatorów jest napisane, że prąd standardowy ładowania to 1,45A. Ile można przekroczyć bo niestety nie ma jasno napisanych wartości. Co do obciążenia pakietu 4s4p na początku na full naładowanym pakiecie silnik pobierał 32A max. przepustnica po 80min. przy napięciu 12v na max. przepustnicy silnik pobierał tylko 12A model ledwo trzyma wysokość a napięcie spada szybko przy obciążeniu do 11v, to jest normalne zachowanie li ionów? Trzeba to przyjąć za normę czy może złe zarządzanie energią?

Twój regulator silnika zaczyna ograniczać prąd przy napięciu około 3V/ogniwo (chroni w ten sposób pakiet przed nadmiernym rozładowaniem) - w niektórych regulatorach to napięcie można ustawić w pewnych granicach.

Stwierdzenie "po 80 min" nic nie znaczy! jak mocno już rozładowałeś pakiet? 90%? 95%? Pewnie już niewiele/nic w nim nie zostało pojemności, to i pod obciążeniem "siada" napięcie.

Podepnę się pod temat ustawień regulatora, konkretnie chodzi mi o ustawienia Plush'a. Oprócz ustawienia prądu odcięcia można również ustawić sposób odcięcia (soft cut - off lub cut off) Jeśli ustawimy powiedzmy 3V i soft cut-off to czy regulator zaczyna ograniczać prąd dopiero po dojściu do 3V/celę czy też wcześniej a przy 3V całkiem odcina?

Dla lipo jest odpowiednio 2,85v 3,15v i 3,3v. I jest mierzone napięcie np. Low i akumulator 3s odpowiednio 3x2,85v i przy 8,55v regulator podejmuje akcję. Dla soft ogranicza stopniowo zasilanie silnika natomiast dla off odcina całkowicie.