Polskie Forum FPV

pawelsky pisze:No to chyba oczywiste ze obowiazuja aktualne zasady ze strony PAZPu a nie z historycznego artykulu sprzed wejscia w zycie przepisow

Tomisek pisze:Artykuł datowany na 31.12.2020.

Tomisek pisze:nie wierze zeby sie zmienilo prawo od stycznia.

Tomisek pisze:Czyli sciema..

pawelsky pisze:Poniewaz byly pytania o analize ryzyka w kategorii szczegolnej, mysle ze warto wziac udzial w planowanym na 17 marca (w godz. 12:00-14:00) webinarium "Przewodnik po analizie ryzyka metodyką SORA"

Nie naruszając przepisów art. 20, użytkowanie w kategorii „otwartej” systemów bezzałogowych statków powietrznych, które nie spełniają wymogów określonych w częściach 1–5 załącznika do rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2019/945 (7), dopuszcza się w okresie przejściowym wynoszącym 30 miesięcy, rozpoczynającym się rok po dacie wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, z zastrzeżeniem następujących warunków:
a) bezzałogowy statek powietrzny o masie startowej mniejszej niż 500 g jest eksploatowany w granicach wymogów operacyjnych określonych w sekcji UAS.OPEN.020 pkt 1 w części A załącznika przez pilotów bezzałogowych statków powietrznych posiadających poziom kompetencji określony przez dane państwo członkowskie;
b) bezzałogowy statek powietrzny o masie startowej mniejszej niż 2 kg jest eksploatowany w taki sposób, że zachowywana jest minimalna odległość 50 metrów w poziomie od osób, a piloci bezzałogowych statków powietrznych posiadają poziom kompetencji co najmniej równorzędny poziomowi określonemu w sekcji UAS.OPEN.030 pkt 2 w części A załącznika;
c) bezzałogowy statek powietrzny o masie startowej mniejszej niż 25 kg jest eksploatowany w granicach wymagań operacyjnych określonych w sekcji UAS.OPEN.040 pkt 1 i 2, a piloci bezzałogowych statków powietrznych posiadają poziom kompetencji co najmniej równorzędny poziomowi określonemu w sekcji UAS.OPEN.020 pkt 4 lit. b) w części A załącznika.

saticzek pisze:Zdawałem egzamin na kategorię A2 jedno z pytań to :
W kategorii otwartej i podkategorii A2 minimalna odległość pozioma od osób to:
zaznaczyłem 50m , 30 m, 5m z włączoną funkcją ograniczenia prędkości prędkości
Odpowiedź była błędna, zaznaczenie 50 m jest źle.
Na pierwszej stronie jest A2 bez nadanej klasy 50m od osób.
Co jest nie tak?

saticzek pisze:Czyżby testy nie uwzględniały okresu przejściowego?

6 kwietnia Dział Zarządzania Operacjami BSP PAŻP planuje przeprowadzić aktualizację listy certyfikatów w systemie PansaUTM.
Co to oznacza dla użytkowników?
• od 6 kwietnia nie będzie można wprowadzić uprawnień wpisanych do polskiego Świadectwa Kwalifikacji (VLOS, BVLOS, UAV5kg…) i certyfikatów medycznych
• wszystkie wprowadzone do 6 kwietnia uprawnienia zachowują ważność i będą widoczne w systemie PansaUTM, zarówno dla użytkowników, jak i dla pracowników PAŻP
• od 6 kwietnia będzie można wprowadzać w swoim profilu jedynie nowe, europejskie uprawnienia do wykonywania lotów w kategorii otwartej i szczególnej
W związku z tym, że Świadectwa Kwalifikacji zachowują ważność do 31.12.2021 roku, prosimy o wpisanie „polskich” uprawnień do profilu w systemie PansaUTM do dnia 6 kwietnia. Po tej dacie nie będzie to już możliwe.
Prosimy też o bieżące uzupełnianie profilu o uzyskane uprawnienia wynikające np. z konwersji Świadectwa Kwalifikacji. Usprawni to proces wydawania decyzji na loty BSP przez PAŻP.
Do dodanego certyfikatu prosimy zawsze załączać skan/screen maila bądź dokumentu otrzymanego od ULC. Certyfikaty weryfikujemy na bieżąco, aczkolwiek mogą pojawiać się małe poślizgi związane z aktualną sytuacją epidemiczną.

misiekkk pisze:ŚK po konwersji nie należy już wpisywać?

misiekkk pisze:Wprowadza się wtedy OPEN_A_2_COMPETENCE i OPEN_A_1_A_3_COMPETENCE_ONLINE ?
Numerem który się przy tym podaje jest numer operatora? Bo numerów osobnych dla A2 i A1A3 nie widzę nigdzie.

• UAS_PILOT_ID (w polu „ID certyfikatu” należy wpisać nr pilota w formacie POL-RP-xxx);
• UAS_OPERATOR_ID (w polu „ID certyfikatu” należy wpisać nr operatora w formacie POLxxxx, a jako załącznik należy dodać plik z Potwierdzeniem rejestracji operatora) – bez tego „certyfikatu” nie zostanie zaakceptowany plan misji;
• SPECIFIC_STS_NSTS (w polu „ID certyfikatu” należy wpisać „NSTS-xx”, gdzie „xx” to odpowiedni nr scenariusza NSTS, a jako załącznik należy dodać otrzymane od ULC Potwierdzenie odbioru i kompletności oświadczenia o operacji zgodnej z Krajowym Scenariuszem Standardowym) – bez tego „certyfikatu” nie zostanie zaakceptowany plan misji dotyczący lotów w kategorii szczególnej, np. lotu w strefie DRA-R CTR w odległości 1-6 km od granicy lotniska do wysokości większej niż 50m AGL;
• OPEN_A_2_COMPETENCE (w polu „ID certyfikatu” należy wpisać nr pilota w formacie POL-RP-xxx, a jako załącznik należy dodać plik z Certyfikat kompetencji pilota BSP);
• OPEN_A_1_A_3_COMPETENCE_ONLINE (w polu „ID certyfikatu” należy wpisać nr pilota w formacie POL-RP-xxx, a jako załącznik należy dodać plik z Potwierdzeniem zaliczenia szkolenia i zdania egzaminu on-line).