Silniki do 250

[maniaq]

zamówiłem te ZMR 1804 2400KV, tylko z banggood (lepsza oferta), jeszce musze przekopać forum odnośnie regulatorów :)

[super_oko]

EMAX 1804 vs ZMR 1804 test ciągu

Ponieważ znalazłem sporo informacji na necie jakoby emaxy miały 50gr więcej ciągu niż zmr, postanowiłem zrobić mały teścik na mojej super pseudo hamowni.

----------------------- EMAX 1804---------------------ZMR 1804
--------------------------------------prop 3x5030
V-----------------------12,52V-------------------------12,51V
Thr---------------------304gr---------------------------302gr
A------------------------7,7A----------------------------7,2A

V-----------------------11,54V-------------------------11,42V
Thr---------------------273gr---------------------------272gr
A------------------------6,9A---------------------------6,6A
-------------------------------------------------------------------------
------------------------------------- prop 2x5030
V-----------------------12,46V-------------------------12,39V
Thr---------------------294gr---------------------------290gr
A------------------------6,7A-----------------------------6,4

V------------------------11,43V------------------------11,39V
Thr-----------------------260gr-------------------------264gr
A--------------------------5,9A--------------------------5,6A
-------------------------------------------------------------------------

Jak widać różnice są znikome. Test testowi nie równy ale wydaje mi się, że producenci często naginają mocno prawdę (zmr 380gr ciągu :D, emax 350gr), tak samo testy robione przez różnych osobników na różnych hamowniach dają różne wyniki, później zestawiają to w tabelki i wychodzą jakieś chore różnice. Podejrzewałem, że niemożliwym jest różnica 50gr ciągu przy niemal identycznej budowie więc stąd ten test. Prawdopodobnie jakby zmierzyć silniczki wszystkich producentów z tej samej grupy różnicy były by minimalne. Mam nadzieję, że komuś pomoże to w doborze podzespołów.

[xDigYx]

patrzac chocby na to, ze test robiony przy samej podlodze to moim zdaniem bardziej mozna go brac pod uwage jedynie porownawczo ale nie jako rzeczywiste osiagi.

[majcool]

Adrian, te silniki na 5030(2) biorą 9,3A, więc nawet pakiet 1,3Ah powinien dać radę prądowo. Ja celuję w 35C- przy 1,5Ah powinien być bezpieczny zapas.
Co prawda dopiero pierwsze loty ale rcx 1806 wydają się być dobrym wyborem.

[turelp]

Adrian, te silniki na 5030(2) biorą 9,3A, więc nawet pakiet 1,3Ah powinien dać radę prądowo. Ja celuję w 35C- przy 1,5Ah powinien być bezpieczny zapas.
Co prawda dopiero pierwsze loty ale rcx 1806 wydają się być dobrym wyborem.

Witam może i dobry wybór ale trochę chyba słabej jakości .
Zobaczcie ten filmik jak chroboczą .
https://www.youtube.com/watch?v=pxKDMpddkCo

[majcool]

IMO RCX 250 i te Timery to różne modele. Moje RCXy też chroboczą troszkę :)

[porferalfa]

Dołączę się do tematu :) mam dylemat odnośnie dwóch silników.
SunnySky 2204 2300kv czy Multistar elite 2204 2300kv?
Wygląda na to jakby były te same ale wolę sie upewnić.
Czy warto brać z Aliexpress te sunnysky czy lepiej z jakiegoś pewniejszego źródła? Multistary to wiadomo skąd :D
z góry dzięki za odpowiedz
pozdrawiam
Marcin

[Burakko]

posiadam rcx1806-2400 na śmigłach 5030 spisuje się dobrze ale na 6020 wyśmienicie. Silniki można mocno obciążyć a i tak nie tracą wigoru. Zdecydowanie lepsze od poprzednich 1804-2300

[porferalfa]

z tym ze chciałem większe silniki zęby mieć zapas mocy. Dlatego wybór padł na rozmiar 2204. Dlatego zastanawiam się czy warto zaryzykować i zamówić sunnysky czy iść w sprawdzone multistary.

[xDigYx]

Nie posiadam SynnySky, ale czytajac co nieco na temat silnikow na roznych forach, to raczej duzo lepsza jakosc wykoanania, nawet lepsza niz Emax... ale co za tym idzie - sa drozsze.

[zwirekM10]

Jak to jest może ktoś mi będzie potrafił wytłumaczyć na przykładzie emax 1806 i emax 2204. Według producenta 1806 ma leprzy ciąg i mniejszą masę od 2204 więc z danych producenta jest bez sensu brać ten większy (ja akurat taki mam). Ake czy żeczywiście tak jest że na mniejszym silniku ma leprzego kopa? Które rozwiązanie będzie szybsze, a może będzie więcej czasu w powietrzu wisiał. Ktoś ma "organoleptyczne" porównanie bo z tymi danymi producenta to różnie bywa. Są jakieś plusy przemawiające za 2204 bo z samych danych wychodzi mi, że się powinienem przesiąść na 1806.

[wojtekr]

z tego co widzę to 1806 ma około 300 a 2204 około 400g ciągu więc ma to sens. możesz podać te dane producenta?

[zwirekM10]

A więc podaję linki do strony sklepu ABC-RC gdzie te dane są podane.
i tak mamy
1806 i 460g ciągu na śmigłach 6x4 i 3s - 125W
2204 i 430g ciągu na śmigłach 6x3 i 3s - 138W

[pablo80]

Zwróć uwagę na różne śmigła.

[zwirekM10]

Tak, zwróciłem. Te wymiary podałem dla maksymalnego ciągu i dlatego są też odnośniki do tabeli z danymi i dla śmigła 5x3 w przypadku silnika 1806 jest ciąg 380g i 88W i 18500RPM a przy tym samym śmigle i też przy 3S mamy w 2204 310g, 90W, i 20100RPM. Coś mi tutaj nie gra w tych parametrach. Śmigło takie same, oba na 3S, i ten co się kręci szybciej ma mniejszy ciąg?
Coś nie bangla chyba albo ja jakoś źle kombinuje.