NOWE PRZEPISY (od 31 grudnia 2020) - PODSUMOWANIE

[JSt]

Zrobiłem sobie A2. Okazało się, że test jest znacznie trudniejszy niż A1/A3.
Niektóre pytania prawie jak dla pilota samolotu

[pawelsky]

Zrobiłem sobie A2. Okazało się, że test jest znacznie trudniejszy niż A1/A3.

Biorac pod uwage ze A1/A3 jest trywialny, to az tak zle chyba nie bylo

[JSt]

Biorac pod uwage ze A1/A3 jest trywialny, to az tak zle chyba nie bylo

Właśnie ta trywialność spowodowała, że podszedłem na totalnym luzaku...
I teraz mam moralniaka - kilka ładnych lat interesuję się tematem, więc powinno być bezbłędnie.
A błędy były niestety...

[pawelsky]

Właśnie ta trywialność spowodowała, że podszedłem na totalnym luzaku...
I teraz mam moralniaka - kilka ładnych lat interesuję się tematem, więc powinno być bezbłędnie.
A błędy były niestety...

Nobody's perfect. Te egzaminy maja tez wskazac co warto odswiezyc/poprawic.

[JSt]

Te egzaminy maja tez wskazac co warto odswiezyc/poprawic.

Dla zainteresowanych A2 małe info o moim przypadku:
Egzamin - test 40 pytań. Pytania z wieloma odpowiedziami lub z jedną (ale jest to zaznaczone przy pytaniu). 40 minut na rozwiązanie.
Generalnie były banały z cyklu środek ciężkości, wyszczerbione śmigła a sprawność UAV, czy też przeliczanie m/s na km/h.
Ale też nieco trudniejsze (przynajmniej dla mnie) - ciśnienia podane w Pa i mmHg (a ja "czuję" bary), prędkość podana w węzłach (jak bym miał licencje pilota - czemu nie, ale standardowo orientuję się w km/h czy ewentualnie milach/h) itd.
Były pytania "na logikę", ale były też wymagające znajomości pewnych wartości na pamięć.
Wszystkiego nie zdradzę bo byście mieli za łatwo ale też wszystkich pytań nie pamiętam.
Generalnie - warto poświęcić chwilę czasu na poczytanie otrzymanych przed egzaminem materiałów.
Zrobię to już "po fakcie" dla zmniejszenia moralniaka

[Tomek1111]

Zrobiłem kurs na A1/A3 zdałem egzamin. Teraz czytam to forum i zgłupiałem... . Moje pytanie jest proste czy mogę latać BSP własna konstrukcja waga 1900g. W odległości większej niż 150m Od zabudowań?

[pawelsky]

Zrobiłem kurs na A1/A3 zdałem egzamin. Teraz czytam to forum i zgłupiałem... . Moje pytanie jest proste czy mogę latać BSP własna konstrukcja waga 1900g. W odległości większej niż 150m Od zabudowań?

A z czego wynika Twoja watpliwosc? Czy tabelka z drugiego posta w tym watku dotyczaca kategorii otwartej jednoznacznie nie odpowiada na Twoje pytanie?

[Alina81]

Mam pytanie odnośnie licencji, a konkretnie patentów na przyklejanie ich do drona. Mam Mavica Air, i zastanawiam się czy mam nakleić numer, kod QR, czy oba. Nie mam samoprzylepnego papieru. Początkowo myślałam o przyklejeniu samego kodu QR, przecież jak oni mają przeczytać te malutkie literki i cyferki, wystarczy czytnik QR i mają wygodny podgląd na numer, ale tam jest wyraźnie napisane "numer", nie kod QR. Ja myślę by to przykleić jakoś wewnątrz drona pod baterią, bo jakby się w locie oderwała nalepka to może być nieciekawie. Ja bym wydrukowała i na taśmę klejącą do dronka.

[pawelsky]

Mam pytanie odnośnie licencji, a konkretnie patentów na przyklejanie ich do drona. Mam Mavica Air, i zastanawiam się czy mam nakleić numer, kod QR, czy oba.

Masz przykleic numer. I nie zadnej licencji tylko numer rejestracyjny operatora.

Nie mam samoprzylepnego papieru.

To sobie zamow gotowe naklejki na Allegro. Mnostwo jest teraz tego typu aukcji.

Początkowo myślałam o przyklejeniu samego kodu QR, przecież jak oni mają przeczytać te malutkie literki i cyferki, wystarczy czytnik QR i mają wygodny podgląd na numer, ale tam jest wyraźnie napisane "numer", nie kod QR. Ja myślę by to przykleić jakoś wewnątrz drona pod baterią, bo jakby się w locie oderwała nalepka to może być nieciekawie. Ja bym wydrukowała i na taśmę klejącą do dronka.

Kod QR nie zawiera w sobie numeru rejestracyjnego a jedynie odnosnik do strony internetowej ULCu ktora moze nie dzialac, moze nie byc pod reka internetu itp. Oczywiscie nic nie stoi na przeszkodzie aby kod QR rowniez nakleic, ale jest to opcjonalne. Obowiazkowy jest numer rejestracyjny.

[Verid]

Ja bym wydrukowała i na taśmę klejącą do dronka.

Nie posiadając rozwiązań typu papier samoprzylepny czy drukarka do etykiet tak właśnie bym zrobił. Z resztą w dokładnie ten sam sposób znakowałem swoje samoloty numerem telefonu na wypadek jakby któryś z nich wybrał wolność. A co do samoprzylepnego papieru to nie trzeba zamawiać etykiet na Alle gdzie nomen omen oferenci chyba zwęszyli złoty interes na łosiach bo niektórzy oferują "usługę znakowania drona" za chore ceny. W każdym dziale papierniczym dowolnego marketu a i okresowo w dyskontach znajdziesz wszelakiej maści nalepki na zeszyty, etykietki czy inne papierki z klejem na których możesz umieścić swój numer.

[robcio]

Zamotane to wszystko.
Rejestrowałem się 1 stycznia mam świadectwo kwalifikacji VLOS.
Logując się na swoje konto drony.ulc.gov.pl mam profil pilota zatwierdzony a profil operatora cały czas oczekujący na zatwierdzenie. Czy to normalne?
Drugie pytanie czy te kwadraciki A1 A2 A3 nie powinny być zielone bo mam wszystko na szaro.

[Alina81]

Hej propos tych numerów, to jak tak Was czytam to ja nie wiem czy ja mam numer operatora czy licencji. Wydrukowałam Potwierdzenie zaliczenia i zdania egzaminu online. Tam mam "Numer identyfikacyjny". Numer zaczyna się od POL-RP. Czy to jest ten cały numer operatora? Bo powiem szczerze, że te przepisy są co najmniej mętne. I ja bym to przyklejała na każdej baterii do Mavica Air, tak by nr był wewnątrz drona podczas pracy, ale też na spodzie kontrolera. Wewnątrz drona nie mam dużo miejsca, na nim na zewnątrz nie dam żadnej nalepki, względy bezpieczeństwa lotu. Sorry za literówki z telefonu piszę.

[pawelsky]

Rejestrowałem się 1 stycznia mam świadectwo kwalifikacji VLOS.
Logując się na swoje konto drony.ulc.gov.pl mam profil pilota zatwierdzony a profil operatora cały czas oczekujący na zatwierdzenie. Czy to normalne?

30 dni na zatwierdzenie profilu operatora t otroche dlugo, skontaktowalbym sie z ULC i wyjasnil w czym problem

Drugie pytanie czy te kwadraciki A1 A2 A3 nie powinny być zielone bo mam wszystko na szaro.

O ile nie zdales egzaminu badz nie dokonales konwersji SK, nie, nie powinny.

Wydrukowałam Potwierdzenie zaliczenia i zdania egzaminu online. Tam mam "Numer identyfikacyjny". Numer zaczyna się od POL-RP. Czy to jest ten cały numer operatora?

Nie, to numer pilota. Numer operatora znajdziesz w profilu operatora.

[Alina81]

Kurcze, ja nie do końca rozumiem różnicę między pilotem a operatorem. Ja to rozumiem tak, że pilot to jakby właściciel floty, a operator to ten co lata dronem, czy tak? Czyli w związku z tym mam podać numer pilota czy operatora na dronie? Nie chcę mieć problemów z prawem, bo mnie nie stać na prawników. I zaraz też bracholkowi napiszę żeby sobie sprawdził, czy ma aktywnego operatora, czy tylko pilota. Bo ja dopiero dzisiaj weszłam sobie na stronę i ja mam aktywne oba, i od obu mam numery.


EDIT:

To normalne, że mam operatora ważnego krócej niż pilota?

[pawelsky]

Kurcze, ja nie do końca rozumiem różnicę między pilotem a operatorem.

To znaczy ze nie pofatygowalas sie nawet zeby przeczytac FAQ w pierwszym poscie tego watku...

Ja to rozumiem tak, że pilot to jakby właściciel floty, a operator to ten co lata dronem, czy tak?

Zle rozumiesz.

Czyli w związku z tym mam podać numer pilota czy operatora na dronie?

Powtorze po raz ostatni - masz podac nr operatora.

To normalne, że mam operatora ważnego krócej niż pilota?

Normalne.