Polskie Forum FPV

Cześć,

nie znalazłem takiego tematu na forum a chce zabrać Mavica Air na wakacje do Bułgarii.Latanie głównie na plaży. Ktoś już przechodził przez to ?

Do mavica mam ładną torbę w której są 3 baterie, aparatura, dron, ładowarka. Rozumiem, że tą całą torbę najlepiej zapakować do podręcznego ? Na lotnisku w Bułgarii nie robią problemów ?

toretto1995 pisze:Rozumiem, że tą całą torbę najlepiej zapakować do podręcznego

Nie najlepiej, a wrecz obowiazkowo. Linie lotnicze wymagaja przewozenia LiPo nie bedacych czescia urzadzenia w bagazu podrecznym. Styki baterii zabezpiecz (tasma izolacyjna, lub gumowymi nakladkami ktore mozna kupic u Chinczyka). Dla swietego spokoju mozesz je tez rozladowac. Smigla umiesc w bagazu rejestrowanym.
Dodatkowa zaleta bagazu podrecznego jest to ze masz go pod kontrola, nikt nim nie bedzi rzucal na lewo i prawo ani probowal 'pozyczyc' sobie twojego Mavica.

Nie wiem jakimi liniami lecisz ale w tanich liniach a nawet i klasycznych gdy samolot jest stosunkowo mały (np. Bombardier CRJ-900 np. w Lufthanzie) bagaż podręczny i tak zabierają do luku. I cały misterny plan z lipo idzie w łeb. Kombinuj więc tak żeby lipo mieć przy sobie (mała torebka, kieszenie,...?). Model bez znaczenia gdzie. Choć może faktycznie jakiś nadgorliwy "kontroler" mógłby się przyczepić do śmigieł ale nie zdażyło mi się nigdy.

zglos przed lotem taki fakt np. na infolini/przy odprawie przez neta, itp.
niektore linie ponizej 100Wh nie maja zadnych restrykcji, 100-160Wh ograniczenia w ilosci baterii, pow. 160Wh zakazy/specjalne zezwolenia.
(Wh = napiecie sr. bat x Ah) np. mavic air ma 27.43 Wh.

po zgloszeniu przewozu drona, w razie wspomnianego braku miejsc powinna byc i tak zgoda by Twoja torbe z dronem/bateriami zostawic w kabinie dla bezpieczenstwa. zglaszalem tak w ryanie, wizzie i lufthanzie nigdzie nie bylo problemu (przy sparku i air, wiekszych nie wozilem)
air jest tak maly, ze mozesz go miec nawet w kieszeni ;) na dodatkowe baterie polecam lipo-bag.

lesz pisze: niektore linie ponizej 100Wh nie maja zadnych restrykcji, 100-160Wh ograniczenia w ilosci baterii, pow. 160Wh zakazy/specjalne zezwolenia.

Też o tym czytałem ale tu mi się jakoś teoria z praktyką nie pokrywa.
Tak naprawdę jedyny punkt styku baterie/kontrola to kontrola bezpieczeństwa - która jest dla wszystkich - bez znaczenia jakimi liniami lecisz.
Lipo przepuszczają bez mrugnięcia choć mi też zdarzyło się przewozić "tylko" po max 4-5szt 5Ah/4S ale i tak nikt nie wczytywał się w parametry. Może przy takich klockach jak 6S/22Ah i 5szt ich reakcja wyglądała by inaczej?
W każdym razie to co dalej - czyli wejście na pokład - to tylko patrzą żeby "torba" nie była za duża a to co tam masz to ich już nie obchodzi.

nawet LiHV 4S = 15V x 5A = 75Wh, nadal jestes pod limitem 100 :) wiec wszystko bylo ok
tuz pod 160Wh jest 6S 7A, 6S 8A juz przebija wspomniane 160 ale z takimi cegielkami nie bylem zmuszony latac :)

Już po wakacjach. Nie było najmniejszego problemu z dronem w jedną jak i w drugą stronę. Baterie jak i dron w oryginalnej torbie w bagażu podręcznym. Obsługa na lotniskach nawet na nią nie popatrzyła.