Moderatorzy: moderatorzy2014, moderatorzy
Boogie pisze:To piękne podsumowania bezmyślności ludzkiej. A może się nie zdarzy nic złego. Tak się rozpoczyna 99% wypadków. I nie, nie jestem przewrażliwiony.nie można być od razu takim pesymistą
I znów piszesz, że bo się boję, że mi zabiorą lipole. Ale czemu masz gdzieś bezpieczeństwo? tylko zadowolenie własne z latania podczas wakacji...
Rób jak chcesz, ale przed lotem lepiej krzycz dookoła, że lipole do głównego wrzucilłeś to po prostu nie wsiądę do tego samego samolotu.
i tak właśnie mam zamiar to zrobićAndziak pisze:jak juz ktoś koniecznie chce do bagażu rejestrowanego to proszę zrobić koniecznie kilka rzeczy, bo może Was i innych kosztować to ŻYCIE !
1. rozładować WSZYSTKIE lipole do poziomu przechowalniczego.
( ja wiem, że jest parcie , aby zaraz po rozpakowaniu si w hotelu iść polatać, ale kurde kilka godzin ładowania Was nie zbawi , a może życie uratować... )
2. Zamknąć SZCZELNIE z jak najmniejszą ilością tlenu ( bez tlenu nie ma ognia co nie ? ) i UWAGA ! koniecznie w ognioodpornym pojemniku np. metalowym ( bo na co mała ilość tlenu , jak ta która jest wystarczy,aby wypalić dziurkę i dostać się do nie ograniczonych pokładów O2.
3. każdego lipola zabezpieczyć osobno , aby nie miał możliwość dotknąć innego , ani zetknąć się z np. metalowym pojemnikiem
4. schować w środku bagażu, aby podczas " grania nimi w rugby i tak zwanego "tacz dałna" nie wybuchły od oderzenia
5. dodatkowo zabezpieczyć przed wstrząsami.
Podsumowując moja propozycja jest taka
1. Rzoładowujemy lipole do 3,83 na cele
2. owijamy szczelnie w strecz folie ( min 3 warstwy )
3. układamy w metalowym pojemniku i dokładamy streczu / gazet , aby nie latały jak nasz samolot / model etc... po pojemniku :)
4. zamykamy pojemnik
5. owijamy taśmą klejącą min. 3 okrążenia taśmą w pionie i poziomie, aby pudełko/pojemnik się nie otworzyło
6. tak przygotowane zawiniątko chowamy dodatkowo w sam środek i zabezpieczamy ciuchami jak tylko się da
PS: nie wkładamy żadnych płynów do bagażu razem z lipolami !!! ( prawda Rurku ?:) )
Proszę o przyklejenie Pozdrawiam
Normalnie ręce opadają. Bateria do phantoma 2 przy zwarciu wygeneruje tyle ciepła, że żadne metalowe pudło nie pomoże. Co stanie się z trzema bateriami umieszczonymi w tym samym pojemniku jak jedna z nich będzie miała zwarcie?2. Zamknąć SZCZELNIE z jak najmniejszą ilością tlenu ( bez tlenu nie ma ognia co nie ? ) i UWAGA ! koniecznie w ognioodpornym pojemniku np. metalowym ( bo na co mała ilość tlenu , jak ta która jest wystarczy,aby wypalić dziurkę i dostać się do nie ograniczonych pokładów O2.
Walizki bankowe, kasety, torby do przenoszenia pieniędzy z zabezpieczeniami etc.
zawierające towary niebezpieczne, takie jak akumulatory litowe lub materiały pirotechniczne są
całkowicie zakazane.
Też poleciałem na wakacje razem ze swoim quadem biorąc do podręcznego 5x baterię 3300 mah i nie było ŻADNEGO problemu, co więcej spotkałem się z wyjątkową życzliwością straży granicznej. Jak latać to z głową, a jak ktoś nie ma wyobraźni niech sobie znajdzie inne hobby.Zapasowe litowe lub litowo-jonowe baterie lub akumulatory do urządzeń elektronicznych
mogą być przewożone jedynie w bagażu kabinowym. Baterie muszą być oddzielnie
zabezpieczone przed zwarciem.
jasbo27 pisze:Normalnie ręce opadają. Bateria do phantoma 2 przy zwarciu wygeneruje tyle ciepła, że żadne metalowe pudło nie pomoże. Co stanie się z trzema bateriami umieszczonymi w tym samym pojemniku jak jedna z nich będzie miała zwarcie?2. Zamknąć SZCZELNIE z jak najmniejszą ilością tlenu ( bez tlenu nie ma ognia co nie ? ) i UWAGA ! koniecznie w ognioodpornym pojemniku np. metalowym ( bo na co mała ilość tlenu , jak ta która jest wystarczy,aby wypalić dziurkę i dostać się do nie ograniczonych pokładów O2.
Metalowe pudło rozgrzeje się i zapali to, co jest w walizce. Ciekaw jestem, co w takiej sytuacji zamierzacie zrobić, jak będziecie nad oceanem a wasz bagaż zacznie się palić.
Dodam, że w międzynarodowych przepisach dotyczących transportu jest wyraźny zakaz przewożenia lipoli w bagażu rejestrowanym.
Czyli w razie pożaru poważna odpowiedzialność spada na was ( mam nadzieję ).
Zaczynam się zastanawiać, czy nie napisać do służby granicznej aby zwracali uwagę na bagaż rejestrowany modelarzy wskazując jako uzasadnienie właśnie ten wątek.
cytując za http://www.ulc.gov.pl/_download/ochrona_i_ulatwienia/poradnik/materialy_niebezpieczne.pdf
Walizki bankowe, kasety, torby do przenoszenia pieniędzy z zabezpieczeniami etc.
zawierające towary niebezpieczne, takie jak akumulatory litowe lub materiały pirotechniczne są
całkowicie zakazane.Też poleciałem na wakacje razem ze swoim quadem biorąc do podręcznego 5x baterię 3300 mah i nie było ŻADNEGO problemu, co więcej spotkałem się z wyjątkową życzliwością straży granicznej. Jak latać to z głową, a jak ktoś nie ma wyobraźni niech sobie znajdzie inne hobby.Zapasowe litowe lub litowo-jonowe baterie lub akumulatory do urządzeń elektronicznych
mogą być przewożone jedynie w bagażu kabinowym. Baterie muszą być oddzielnie
zabezpieczone przed zwarciem.
bogdan,bogdan pisze:nawet nie stać cię żeby przeczytac dokładnie temat
było napisane o bateriach do phantoma 2 ??
tym bardziej o trzech bateriach do dwójki?
aha najlepiej jechać osobiscie i zgłosić,będą mogli sobie na żywo zobaczyć jak wygląda konfident
wiesz co powinno sie robić z konfidentami ?
strzelać do nich !!!
widzę wzrost konfidentów w ostatnim czasie w Polsce
Ze strony ULC'u jakbyś spojrzał na link. Dla mnie to znacznie lepsze niż lotniskowa ulotka...pdf wziety z niczego, zadnej daty,lotnisk itp
Nie są tolerowane w środowiskach które mają na pieńku z prawem i wręcz hołubione w tych które maja dość bandziorstwa i przymykania oka.jeśli chodzi o konfidenta to słowo jest ogólnie stosowane do osób donoszacych namietnie na inne osoby,nie tylko w w/w srodowiskach,i osoby te nie są ogólnie tolerowane
Oczywiście - napisałem jak zrobiłem i dlaczego. Dlatego, przypomnę, że na tamtą chwilę nie znalazłem ani tego PDF'a ani żadnej innej sensownej informacji odnoszącej się do polskich realiów podróżowania samolotem z LiPolami i jedyne na czym mogłem się oprzeć to relacje tych co lecieli przede mną. Z nich wynikało że LiPo najlepiej przechodzą w rejestrowanym toteż tak zrobiłem i wyniki opisałem na forum w ramach dzielenia się doświadczeniami. Nigdzie nie napisałem że to zgodne z wytycznymi. Teraz, dzięki materiałom od jasbo27, wiem że jest gotowy papier od ULC'u gdzie jest jasno określone co i gdzie więc nie będę się wygłupiał z przemytem pakietów w rejestrowanym tylko pójdą normalnie do plecaka z kopterem, zapakowane tak samo jak były w rejestrowanym.Verid sam pisałes że dobrze zabezpieczone lipole miałeś na wakacjach
więc skąd taka nagła zmiana stanowiska?
Verid pisze:Ze strony ULC'u jakbyś spojrzał na link. Dla mnie to znacznie lepsze niż lotniskowa ulotka...pdf wziety z niczego, zadnej daty,lotnisk itp
Nie są tolerowane w środowiskach które mają na pieńku z prawem i wręcz hołubione w tych które maja dość bandziorstwa i przymykania oka.jeśli chodzi o konfidenta to słowo jest ogólnie stosowane do osób donoszacych namietnie na inne osoby,nie tylko w w/w srodowiskach,i osoby te nie są ogólnie tolerowane
Oczywiście - napisałem jak zrobiłem i dlaczego. Dlatego, przypomnę, że na tamtą chwilę nie znalazłem ani tego PDF'a ani żadnej innej sensownej informacji odnoszącej się do polskich realiów podróżowania samolotem z LiPolami i jedyne na czym mogłem się oprzeć to relacje tych co lecieli przede mną. Z nich wynikało że LiPo najlepiej przechodzą w rejestrowanym toteż tak zrobiłem i wyniki opisałem na forum w ramach dzielenia się doświadczeniami. Nigdzie nie napisałem że to zgodne z wytycznymi. Teraz, dzięki materiałom od jasbo27, wiem że jest gotowy papier od ULC'u gdzie jest jasno określone co i gdzie więc nie będę się wygłupiał z przemytem pakietów w rejestrowanym tylko pójdą normalnie do plecaka z kopterem, zapakowane tak samo jak były w rejestrowanym.Verid sam pisałes że dobrze zabezpieczone lipole miałeś na wakacjach
więc skąd taka nagła zmiana stanowiska?
Proponuję porzucić temat bo widzę że do porozumienia nie dojdziemy.co do konfidentów to niestety przeniosło sie to na życie codzienne
podejrzewam że każdy na codzień ma z nimi do czynienia,niestety tak się ludzie zmieniają
wystepuje tzw podpierdzielanie kolegów w pracy np czy na nawet obecnym forum
dosłownie wszędzie
początki zaobserwowałem w przedszkolu hehehe
zaczyna się od skarżenia i niektórym to zostaje na dłużej
No weź nie załamuj...a co to pdf
Myślę że warto by to pytanie zadać do ULC'u choć podejrzewam że w związku z tym że obowiązują nas normy międzynarodowe to i te wytyczne zostały o nie oparte. Jest jeszcze jedno ALE - przewoźnik może nałożyć własne obostrzenia w temacie tego co przewozi a co nie więc oprócz tego papierka warto skonsultować się z tym kto nas wiezie.rozumiem że to tyczy się tylko naszego kraju?
