Jeżeli ktoś z Was wybiera się do Chorwacji z modelem, radzę wcześniej:
1. przeczytać lokalną ustawę "PRAVILNIK O SUSTAVIMA BESPILOTNIH ZRAKOPLOVA"
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluz ... 9_974.html
oraz załączniki 1 do 5
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluz ... 435818.pdf
W Dzienniku Ustaw nr 49/15 z dnia 06 maja 2015 opublikował regulamin dotyczących systemów bezzałogowych samolotów. rozporządzenie wchodzi w życie ósmego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym "".
Rozporządzenie określa ogólne, techniczne i operacyjne warunki bezpiecznego stosowania bezzałogowych samolotów, samolotów bezzałogowych i modeli samolotów oraz warunków, jakie muszą spełniać osoby zaangażowane w zarządzanie tych statków powietrznych i systemów.
Przepisy niniejszego rozporządzenia stosuje się do systemów samolotu bezzałogowego, samolotów bezzałogowych masie operacyjnej w wysokości do 150 funtów, a tym stosowane w Republice Chorwacji.
Gdy dotyczy działalności cywilnej (wojskowych, policyjnych, bezpieczeństwa i wywiadu, celnych, poszukiwawczych i ratowniczych przeciwpożarowych, ochrony wybrzeża lub podobnych czynności lub usługi) Przepisy niniejszego rozporządzenia nie stosuje się do systemów bezzałogowych samolotów.
Przepisy niniejszego rozporządzenia nie stosuje się do samolotów bezzałogowych pod warunkiem, że nie może być osiągnięty przez energii kinetycznej większej niż 79 J. Postanowienia niniejszego rozporządzenia nie mają zastosowania, gdy w pomieszczeniach zamkniętych do systemów bezzałogowych samolotów.
Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie ósmego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym "". Z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, zarządzenia o projektowaniu, przyjęcia, budowy i konserwacji statków powietrznych, które nie leżą w kompetencji Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) ("Dziennik Ustaw", nr 40/12) przestaje mieć zastosowanie do:
(A) modele lotnicze,
(B) systemy bezzałogowych statków powietrznych przeznaczonych do operacji lotniczych kategorii A, B i C oraz
(C) systemy bezzałogowe statki powietrzne dla operacji lotniczych w kategorii D, a których Masa operacyjna związana samolotu bezzałogowego mniej niż 5 funtów.
2. Nie latamy nad ludźmi, budynkami, lądem - jeżeli już ktoś musi to lecieć w morze i tam też "spadać" (do 300m w górę i miń. 50m od ludzi lub budynków, z dala od lotnisk). Odradzam latanie nad lądem lub w pobliżu miejscowości wypoczynkowych pełnych turystów.
3. Mamy przy sobie wymagane w ustawie dokumenty :) (miłej lektury), ubezpieczenie OC jest jednym z nich
4. Nasz model spełnia wymagania ustawowe (w/w), posiada np. spadochron itp.
5. Zapoznaliśmy się z lokalnym miejscem/terenem, mamy stosowne zgody właścicieli.
6. Czytamy punkt 1. (pomocne jest google translate).
Chorwacja posiada specyficzną roślinność, w okresie wakacyjnym jest tam dużo wysuszonych traw, drzew iglastych, które tylko czekają na choćby iskierkę. Rozbicie modelu może spowodować poważne komplikacje. Poniżej film z pożaru (nie wywołanego modelem) w miejscowości Podgora okolica Makarskiej.
Reasumując, lepiej odpoczywajmy na plaży i delektujmy się lokalnymi trunkami.
, niestety zabrakło czasu/pogody na relokację i uzgodnienie innego miejsca startu.
Też tam latałem w ub.r.