Moderatorzy: moderatorzy2014, moderatorzy
Panowie,
Tak się kiedyś zastanawiałem, co znaczy w zasięgu wzroku, czy np. mając ustawioną lunetę na statywie, i obserwując model przez takową, latam w zasięgu wzroku czy już nie ? Czy ktoś z wadą wzroku używający okularów żeby zobaczyć coś z kilku metrów, latając 50 m od siebie, lata w zasięgu wzroku czy już nie?
Bo może montując do jakiegoś trackera lunetę można by latać w zasięgu wzroku. Dodatkowy obraz z FPV nie jest przecież zakazany?
Pozdrawiam
Krzysiek
Tak się kiedyś zastanawiałem, co znaczy w zasięgu wzroku, czy np. mając ustawioną lunetę na statywie, i obserwując model przez takową, latam w zasięgu wzroku czy już nie ? Czy ktoś z wadą wzroku używający okularów żeby zobaczyć coś z kilku metrów, latając 50 m od siebie, lata w zasięgu wzroku czy już nie?
Bo może montując do jakiegoś trackera lunetę można by latać w zasięgu wzroku. Dodatkowy obraz z FPV nie jest przecież zakazany?
Pozdrawiam
Krzysiek
No ale ja poważnie pytam, luneta z kamerą, tracker, Picture in Picture na monitoroku i latamy legalnie ?Jedrula pisze:qczek, chyba może być
Wiem że za dawnych czasów latało sie w ten sposób szybowcami, tylko tam chodziło o wysokość nie nie o odległość. Na pewno da się w taki sposób model pilotować a przynajmniej ustawić w kierunku bazy.
Tylko czy można jakiemuś urzędowi zadać takie pytanie, żeby wydał wiążącą interpretacje?
-
Freddie Chopin
- Posty: 337
- Rejestracja: sobota 11 sty 2014, 13:36
- Lokalizacja: Zawiercie
- Kontakt:
Przecież polubiłeś ostatnio mojego linka na fejsbuku o tym jak jednemu przedsiębiorcy interpretację wydało Ministerstwo Finansów. Mam przypomnieć jak się to dla tego człowieka skończyło?
:: freddiechopin.info ::
Na modele do 25kg nie potrzebujesz zgody z ULC, chyba że tyczy się to stref wydzielonych na powyżej 3mc. Nie chodzi tu o strefy kontrolowane ale np. zwarta zabudowę miasta, parki czy rezerwaty. Na to potrzebujesz zgody, a koszt takiej zgody to niecałe 800zł dla ULC + ew. koszty za pozwolenia od władz danego terenu (władze miasta, dyrekcja parku itp.). Najpierw należy zdobyć zgodę władz, potem wysłac papiery do ULC - jest to niemiłosierny ból d*py bo ULC wykorzystuje do granic możliwości czas jaki mają na odpowiedź i czas oczekiwania oscyluje w granicach miesiąca...Pnow65 pisze:
2. CTR nie ma prawa wyrazić zgody na lot w CTR jeśli nie masz zgody z ULC i nie ma wpisu w AIP o wydzieleniu strefy do tego lotu. Jeśli to zrobi bez wymaganych zgód i bez wpisu w AIP to taka zgoda nie ma skutku prawnego = jak się coś stanie to Ty jesteś winny i CTR jest wpółwinny.
Obecnie pracują nad zmianami w tym zakresie i może wejdą w życie jeszcze w tym sezonie - oby były ułatwieniem.
Co do lotów w CTR - w zakłdce poświęconej UAV na stronie ULC jest pieknie rozpisane co i jak wraz ze wzorem wniosku do PANSA o wydzielenie strefy (w CTR kontroler nie wpuści niczego w naszą strefę)... jesli latasz modelem poniżej 25kg i VLOS to zgodę na loty w CTRach możesz otrzymać właśnie w polskiej żegludze (trwa to kilka dni i nic nie kosztuje), oni ustalają z kontrolerami czy możesz w tym miejscu latać, z nimi potem należy też być w kontakcie w trakcie lotów - podanie komórki i gadanie z dziewczyną o dupie maryni w tym czasie nie jest najlepszym pomysłem ;)
Loty w strefie MATZ - zgłaszamy do dowództwa jednostki zarzadzającej daną strefą (ja korzystam ze zmodyfikowanego formularza wysyłanego do PANSA - zawiera wszystkie wymagane info). Z doświadczenia mogę napisać że o ile w PANSA wniosek można przesłać mailem, o tyle w wojsku zazwyczaj jest to albo poczta albo fax :/
w obu przypadkach strefy zaczynają się od poziomu gruntu!
nie polecam tworzenia stref po 10km długosci boku - VLOS to VLOS, opiniujący wnioski o tym wiedzą ;) Ja wyznaczam punkt środkowy a strefą jest promień dostosowany do tego czego akurat potrzebuję.
Istotnym jest żeby podać numer kontaktowy pod, którym jesteśmy dostepni bo lubią zadzwonić i doprecyzować informacje zawarte we wniosku ;) Bezwzględnie należy dodać, że dostosowujesz się do zaleceń wieży (i faktycznie to robić
). Jako dodatek zawsze załączam opis sprzętu ze zdjęciem, tak zeby wiedzieli z czym mają do czynienia (dla jednych UAV to phantom, dla innych kopter o średnicy 1,5m, dla jeszcze innych samolot o rozpiętości 6m) ;) Nikt Was o UAVO pytał nie będzie bo wymagana jest tlko w przypadku lotów komercyjnych.Wazne - we wnioskach perujemy namiarami według WGS84 - google mapsy mozna sobie w keiszeń schować.
Ja korzystam z tego: http://pos-map.appspot.com/pl/coordinates60.html
Mapy FIS z oznaczonymi strefami można pobrać tutaj: http://www.fis.pansa.pl/
--------------------
Jeśli chodzi o zgłaszanie lotów poza strefami kontrolowanymi, dobrze jest zadzwonić do FIS i podpytać czy nie mają informacji nt. lotów w danym rejonie na pułapie jaki nas interesuje. Zawsze można dać im znać że będziemy tu i tu latać żeby każdy kolejny dzwoniący z pytaniem miał tego świadomość - od tego jest właśnie FIS ;)
Chociaż jak widać i to nie zawsze pomaga co opisałem tutaj: http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?t=19236& ... 015bed27ad
Poza tym pamiętajcie że mamy w Polsce takie coś jak LPR czy SAR (w moim przypadku), jak muszą to latają na bardzo niskich wysokościach więc... ;) O paralotniach i innych małych jednostkach nawet nie wspominam.
--------------------
Ogólnie nie należy się bać zgłaszania lotów, po to się tego wymaga żeby było bezpiecznie tak dla naszego sprzętu jak i bezpieczeństwa innych. Jeszcze nie spotkałem się z jakimś negatywnym nastawieniem, wręcz przeciwnie - ludzie odpowiedzialni za bezpieczeństwo nad naszymi głowami odbierają pozytywnie rosnącą świadomość i to że każdy zgłoszony do nich lot to jedna nieprzewidziana przeszkoda w powietrzu mniej.
Ps. nie zasypujcie ULC błachymi pytaniami o drony/bezzałogowce czy jak tam zwał - wszystko to prędzej czy później trafia do jedynego faceta w ULC, który się tym zajmuje... jaki jest tego efekt chyba pisać nie muszę - szybciej wyggoglacie odpowiedź na pytanie niż się jej doczekacie :)
--------------------
To chyba tyle
Pozdrawiam :)