Naza V2 i F450

[ardjan]

Witam,
W końcu udało mi się złożyć F450... mam wrażenie że jest dość wolna, w porównaniu do oglądanych na YT, mam wrażenie że dron lata jakby był czymś ograniczony (masa startowa 1200, z kamerą 1350). Zacząłem od defaultowych gainów i uważam że są w porządku przynajmniej narazie, dron się stabilizuje i reaguje na ruchy drążków, mam więc pytania:

1. Jak powinienem ustawic throttle w naza assistant, czy ruch drążka od skrajnego dolnego położenia do maks górnego to wartości -1000 do 1000 czy 0 do 1000, czytałem w kilku tematach spotkałem różne odpowiedzi?

2. W zakładce MotorIdle Speed mam ustawione Recommended oraz Intelligent, czy zmiana na HIGH "ożywi" drona ?

Ogólnie dron lata w porządku, ale przy wznoszeniu mam wrażenie że mógłby i powinien to robić znacznie szybciej, latam w trybie GPS.

EDIT: Silniki DJI 2212 920kV, 30A SimonK ESC, Naza Lite(upgrade V2), GPS M8N, Lipo Multistar 4S 5200mAh 10/20C, śmigła DJI 9043 (niebieski pasek)

[dudi011]

Hej!
Chyba jeszcze musiał byś podać komponenty maszyny bo może silniki są za słabe i masz małą siłę nośną.

[Bouli_wro]

Przełącz na manual i porównaj zachowania.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pawelsky]

1. Jak powinienem ustawic throttle w naza assistant

-1000 do 1000

2. W zakładce MotorIdle Speed mam ustawione Recommended oraz Intelligent, czy zmiana na HIGH "ożywi" drona ?

Nie

Zanim zaczniemy analizowac czy cos jest tak czy nie tak, najpierw moze powiedz do czego konkretnie porownujesz i pokaz jak to Towje latadlo lata...

Przełącz na manual i porównaj zachowania.

Nie proponuj czlowiekowi ktory zaczyna zabawe z Naza latania w manualu, bo to sie moze skonczyc gleba...

[ardjan]

Dzięki za konkretne odpowiedzi, postaram się nagrać jakiś filmik jak to lata. Mogę spróbować lotu przy nodze w manualu.
Ogólnie nie powinny być różnicy w prędkościach lotu/wznoszenia między trybami GPS/Manual ?

[matulekpl]

Mogę spróbować lotu przy nodze w manualu.

lepiej nie, bo se jeszcze nogę upier.. yyy utniesz:D

[Verid]

Ogólnie nie powinny być różnicy w prędkościach lotu/wznoszenia między trybami GPS/Manual ?

Wznoszenie wznoszeniem ale za to są drastyczne różnice w reakcji koptera na drążki. Przełączając na manual wyłączasz całkowicie stabilizację i NAZA zaczyna się zachowywać jak racer w ACRO tj. jak go wychylisz i puścisz drągi to tak już zostanie póki go sam nie wyprostujesz a jak będziesz dusił drąg np. do przodu to ci zrobi flipa. Bardzo ładnie to widać na tym filmiku:



Na szczęście dla Bouli_wro w regulaminie forum nie ma przewidzianego bana za kretyńskie porady choć może warto się na przyszłość nad tym pochylić.

[Tanner]

Niestety dla wielu osób "manual" to stabilize/gyro. A tu proszę, jest jeszcze bardziej manualny manual :D

[Bouli_wro]

Nikt mu nie każe robić tego w domu czy nad fiordem, swoją f550 testowałem zaraz po kupnie we wszystkich trybach i nikomu nogi nie odcięło ba, nawet flipa nie zrobiłem, mimo wszystko rozumiem twoją obawę, gorzej jak coś odmówi posłuszeństwa i trzeba będzie się ratować w innym trybie niż GPS ten pierwszy raz ;)