Naza - ustawienia GAIN

[Qwerterek1]

No to u mnie wygląda to tak
Montaż w kopterze
[img][IMG]http://images76.fotosik.pl/667/5f25dc70a84eac9bmed.jpg[/img][/img]
Ustawienia w nazie
http://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/3642f64ab00fb15c

[Pieth]

Jeżeli to coś pomoże to w TBS Disco mam GPS na maszcie ( w assistent -14) ale stoi dokładnie w środku ciężkości, dzisiaj jeszcze dla pewności pokręciłem się w kółko kilka minut i ufolot stoi jak zamurowany.
P.S. a te kable na pierwszej fotce to tak wiszą luźno podczas lotu?

[matulekpl]

ale stoi dokładnie w środku ciężkości

ja u siebia wlasnie skorygowalem te wartosci i jest lepiej...

[Qwerterek1]

Jeżeli to coś pomoże to w TBS Disco mam GPS na maszcie ( w assistent -14) ale stoi dokładnie w środku ciężkości, dzisiaj jeszcze dla pewności pokręciłem się w kółko kilka minut i ufolot stoi jak zamurowany.
P.S. a te kable na pierwszej fotce to tak wiszą luźno podczas lotu?

Możesz zrobić jakieś fotki?
Zakładam ze naze najlepiej zamontować na środku CP (najbliżej środka ciezkosci) i maszt w ten sam sposób ?
W moim przypadku będzie to ciężko wykonać....
Z kabli tylko anteny od obornika wiszą, reszta jest spięta

[Pieth]

Mówisz masz



a Naza jest zamocowana tylko tą trytytką?

[Qwerterek1]

A sterownik masz pewnie centralnie pod anteną? Ma to rację bytu, ale u mnie jest to nie wykonalne. Naza sie nie zmieści pod górnym CP, wiec nie ustawie anteny centralnie.
Pod nazą jest taśma dwustronna
A powiedzcie mi jak mierzycie odległośc gps od nazy do wpisania do asystenta?. Dokładnie z którego punktu ? Srodek? krawędz przednia nazy? A w góre? od środka czy od górnej "pokrywy" sterownika? JA mierzyłem w poziomie od środka nazy i w góre też od środka "pudełka" Tu mogą wystąpić różnice w odległościach przy różnych pomiarach i mogą być potem też problemy

[Pieth]

Nie FC jest na środku modelu przed SC http://beta.ivc.no/wiki/index.php/File: ... iagram.png
ustawienia GPS https://www.youtube.com/watch?v=8Lg0nVks_Zg

P.S. Można by zmienić tytuł tematu na ustawienie GPS

[Qwerterek1]

Tak. Troszkę się zagalopowalismy z tym tematem :)
Zgodnie z tym filmikiem ważniejsze jest jednak ustawienie FC w SC, a u mnie SC pokrywa się z środkiem modelu wiec nie dam rady zamontować tam anteny... i dupa

[matulekpl]

Trochę chyba mieszacie.


W parametrach umiejscowienia masztu z gps nie powinniście liczyć odległości od NAZY ale od COG czyli Środka ciężkości. (punkt przecięcia zielonych linii na obrazku)
A sama naza powinna mieć środek tam gdzie jest przecięcie się z czerwoną linią. czyli w symetrycznym środku ramy.

[Pieth]

Cały czas o tym mówimy że ustawiamy GPS względem SC, w TBS Disco masz przecież zaznaczone gdzie zamocować FC, a antenę GPS jak komu pasuje, oczywiście trzeba tylko prawidłowo ustawić w assistent.
Ten punk przecięcia zielonych linii to właśnie SC po naszemu Środek Ciężkości w F450 który ma Qwerterek1 SC i środek Nazy się pokrywają w TBS nie.

[Qwerterek1]

Czyli wychodzi na to że ma wszystko dobrze ustawione ? :D

[dawjas]

http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=45&t=23431
ale i tak problem nie rozwiązany

[Pieth]

Być może przyczyn jest kilka, spróbujcie jeszcze popróbować rozwiązania z drugiego wątku. Cały osprzęt z mojego Disco siedział kiedyś w F450 i też nie było problemu.

[toih]

Miałem podobny problem. Mój F450 z Nazą praktycznie wisiał w miejscu. Po przekładce do TBS Disco dość długo szukałem sensownych gainów z którymi zresztą musiałem zejść dość nisko, żeby latał stabilnie. W zwisie delikatnie poruszał się w boki oraz występowały wspomniane oscylacje przy obrotach w osi yaw. Po lepszym zamocowaniu GPS (front idealnie na przód) oraz korekcji ustawień miejsca mocowania względem GC i pełnej kalibracji nastąpiła znaczna poprawa. Mogłem wrócić do wyższych gainów i nadal zachowywał się bardzo kulturalnie. Pokombinowałem trochę metodą prób i błędów z dokładnym ustawieniem GC, szczególnie w płaszczyźnie Z (bliżej bottom/top plate) i wydaje mi się, że bliżej tej drugiej jest lepiej. Ale są to dość subtelne różnice i nie jestem pewien czy tylko mi się nie wydaje. Dodam jeszcze, że latałem z chińskim GPS którego wcześniej, niesłusznie zresztą obwiniałem za całą sytuacje.

[matulekpl]

Miałem podobny problem. Mój F450 z Nazą praktycznie wisiał w miejscu. Po przekładce do TBS Disco dość długo szukałem sensownych gainów z którymi zresztą musiałem zejść dość nisko, żeby latał stabilnie. W zwisie delikatnie poruszał się w boki oraz występowały wspomniane oscylacje przy obrotach w osi yaw. Po lepszym zamocowaniu GPS (front idealnie na przód) oraz korekcji ustawień miejsca mocowania względem GC i pełnej kalibracji nastąpiła znaczna poprawa. Mogłem wrócić do wyższych gainów i nadal zachowywał się bardzo kulturalnie. Pokombinowałem trochę metodą prób i błędów z dokładnym ustawieniem GC, szczególnie w płaszczyźnie Z (bliżej bottom/top plate) i wydaje mi się, że bliżej tej drugiej jest lepiej. Ale są to dość subtelne różnice i nie jestem pewien czy tylko mi się nie wydaje. Dodam jeszcze, że latałem z chińskim GPS którego wcześniej, niesłusznie zresztą obwiniałem za całą sytuacje.

możesz zapodać jakieś foty i swoje ustawienia GAIN?