Polskie Forum FPV

Cześć,
na FB dyskutuję z chłopakami na DRONES POLSKA odnośnie projektu koptera zasilanego hybrydowo.
Jest tam silnik spalinowy i jakaś bateria.
http://www.quaternium.com/portfolio/hybrix-uav/

Pytanie w jaki sposób jest to rozwiązane?

Tzn. silnik spalinowy napędza mały alternator, który jest połączony równolegle z baterią?
Jeżeli tak to jak rozkłada się napięcie? Bo przy połączeniu równoległym dwóch baterii napięcie jest stałe i spada równo na każdej z nich.
A alternator będzie miał cały czas stałe napięcie, więc będzie cały czas "doładowywał" Li-Po do czasu aż skończy się paliwo? czy nie będzie to zbyt duży prąd ładowania dla li-po?

_________________
Moje zabawki: Syma X5SW ORANGE + TX MOD | Syma X8C MODDED | DJI F450 NaZa-GULL - RIP. | TBS Discovery NAZA-GuLL | DJI Phantom 3 ADV - SPRZEDANY | DJI Phantom 4 PRO
WWW/BLOG: www.matulekpl.com | Kanał YouTube: Youtube | Foto: Flickr

Zapewne tak to mniej więcej wygląda jak opisałeś.


Od tego jest odpowiedni regulator napięcia, tak jak w samochodach.

I jeszcze jeden film, bo widać, że "ma potencjał"

_________________
Pozdrawiam, Artur
Lepiej wejść komuś w drogę, niż w tyłek...

Tez myślałem kiedyś o czymś takim ale mi przeszło. Silnik i alternator to dodatkowa masa,dodatkowa masa to większy prąd potrzebny do latania. No i się nie da ładować takim prądem jaki pobierają silniki, ale czas lotu można przedłużyć.Jako ciekawostka ale kto wie co życie przyniesie.

Bez "spaliny" też się da... nawet 24h

_________________
Pozdrawiam, Artur
Lepiej wejść komuś w drogę, niż w tyłek...

Tylko gdzie ja zmieszczę te 2km przewodu ,I ta waga przewodu.

Dron, który ma stałe połączenie z ziemią za pomocą kabla jest obiektem latającym?

_________________
Konrad

Dopóki nie oderwie się od ziemi to nie.

_________________
Pozdrawiam Sławek

... jeśli nie wiesz co robić, nabieraj wysokości. Jeszcze nikt nie zderzył się z niebem...

A nie podchodzi pod przepisy "dźwigowe"?

Sam temat takiej maszyny nowy nie jest. Walkera przedstawiała coś podobnego bodajże w 2015 na qr800. Sprawa przynajmniej z tego co rozumiem wygląda następująco. Alternator poprzez regulator doladowuje pakiet aż skończy mu się paliwo. Rozwiązanie niby fajne, ale. No właśnie, zawsze jest jakieś ale. Z tego co pamiętam minusem było bardzo skrócone życie lipola (nie bez powodu sugeruje się, by nie ładować pakietu zanim nie ostygnie). Dlatego jeśli z czymś wiążę nadzieję to z akumulatorami tlenowo wodorkowymi, ale ciągle ponoć bardzo mało stabilne i mają tendencje do wybuchu (choć pokazywano już, iż maszyny oparte o takie zasilanie są w stanie latać po kilka godzin).

_________________
Yuneec Typhoon Q500 4K
Nox3 - http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=72&t=38631
Youbi XV130 - http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=72&t=39039
ST10+
Spektrum dx6i
--------------------------
Nieuleczalnie uzależniony od latania.

Koleś na FB zasugerował superkondensator ale ja się ja tym nie znam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Moje zabawki: Syma X5SW ORANGE + TX MOD | Syma X8C MODDED | DJI F450 NaZa-GULL - RIP. | TBS Discovery NAZA-GuLL | DJI Phantom 3 ADV - SPRZEDANY | DJI Phantom 4 PRO
WWW/BLOG: www.matulekpl.com | Kanał YouTube: Youtube | Foto: Flickr

Nie powiedział bym, że się nie znasz. Pamiętaj, że ja jedynie mówię o tym co widziałem i sądzę, że MOŻE nosić wiele podobieństw do tej maszyny. Nie iestem specjalistą od spalin. Ostatnia jakiej używałem to byk stary dwusów, który 11 lat temu miałem w samolocie.

_________________
Yuneec Typhoon Q500 4K
Nox3 - http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=72&t=38631
Youbi XV130 - http://rc-fpv.pl/viewtopic.php?f=72&t=39039
ST10+
Spektrum dx6i
--------------------------
Nieuleczalnie uzależniony od latania.