Polskie Forum FPV

Witam
Te 100 km to tak dla zobrazowania problemu tylko
Ale na temat. Buduje koptera który ma mieć maksymalny możliwy zasięg przy prędkościach 50-100km/h.
Wczoraj odbyły się pierwsze testy i generalnie wygląda że jest potencjał, ale przydał by się materiał do porównania.
Chodzi o info jakiej mocy potrzebują Wasze koptery w jakiej fazie lotu i jakie są podstawowe parametry platformy.
Np tak (to pierwsze testy mojej platformy)
Waga 410g, 4 silniki DYS 1806 kV 2300, 2s lion 3000mah, smigla5x4, zawis 7,2A, Lot postepowy 57km/h 4,9A, w tym fpv bierze 0,48A

Jak widać ma ciekawą właściwość (jak na copter) ponieważ lot postepowy wymaga około 34% mniej energii od zawisu .

waldek72 pisze:Jak widać ma ciekawą właściwość (jak na copter) ponieważ lot postepowy wymaga około 34% mniej energii od zawisu .

Nic nowego, vide: translational lift

Racja ale coptery (przynajmniej moje dotychczasowe) do lotu postępowego potrzebowały więcej prądu niż do zawisu. Dlatego jestem ciekaw jak u innych.

waldek72 pisze:Racja ale coptery (przynajmniej moje dotychczasowe) do lotu postępowego potrzebowały więcej prądu niż do zawisu. Dlatego jestem ciekaw jak u innych.

Przyklad pierwszy z brzegu:
https://www.dji.com/mavic/info#specs

Max Flight Time 27 minutes (no wind at a consistent 15.5 mph (25 kph))
Max Hovering Time 24 minutes (no wind)

Dzięki za info. Niby o tym efekcie w śmigłowcach słyszałem, ale teraz go nie skojarzyłem. Teraz cześć mi się wyjaśniła (7,2A to był pobór prądu podczas powolnego 10 km/h powrotu po wlaczeniu RTH a podczas zawisu koło siebie prąd przekraczał 8A) teraz wiem dlaczego tak się dzieje. Ale chodziło mi raczej o loty zwykłego coptera z podobnymi prędkościami.

A po uwzględnieniu tego efektu teraz mam tak:
Zawis przed sobą 8,2 A (około jeszcze zobaczę na filmie)
Lot 10 km/h 7,2 A (tu jest 14% oszczędności jak w M...)
Po rozpedzeniu do 57km 4,9 A ale tu jest teraz 41% mniej od zawisu lecąc znacznie szybciej.

Oczywiście staram się być obiektywny ale wiadomo mój pomysł... dlatego dzięki za krytyczne podejście
Oczywiście potestuje konwencjonalnego brata tego koptera ale aktualnie wprowadzam poprawki do nowego.

Ja się chyba nigdy nie spotkałem z takim zjawiskiem, w zawisie mam około 12-13A i przy powolnym kręceniu się skacze najwyżej do 14-15, ale powyżej 40km/h już zaczyna trochu rosnąć. Kopter 2,5 kilo zasilanie 6S. Jak Ci mocno zależy to mogę zgrać filmy z DVR i sprawdzić dokładnie.
Jeśli chcesz latać 100km/h to szykuj solidną ramę, mi kiedyś rama na profilach alu przy 90km/h "klasnęła" na pożegnanie

Oczywiście będę bardzo wdzięczny za info o wynikach przy większych prędkościach i jaki to układ.

Koledze chodziło o 100km zasięgu czy o 100km/h? Bo już się pogubiłem. A są to dwie różne rzeczy.

Zasięg 100 km przy prędkości pomiędzy 50 a 100km/h

To z prostych obliczeń i w idelanych warunkach przy prędkości 100km/h trasę przebędziesz w godzinę. Droga powrotna to kolejna godzina czyli razem mamy dwie godziny. Czyli musisz mieć pakiety zasilające, które wystrczą na dwie godziny lotu przy prędkości 100km/h plus zapas na niesprzyjające warunki. Pomijam tutaj sterowanie i podgląd wizji na takim dystansie.

A tak jeszcze przy okazji zapytam - ten pomiar poboru pradu to wiarygodny? Czujnik skalibrowany prawidlowo?

Skalibrowany i sprawdzony, ale same wartości są mniej istotne dla mnie. Raczej chodzi mi o wpływ konstrukcji na zmiany poboru prądu podczas lotu z różnymi prędkościami.

Tu jest filmik jak copter leci na 60km:
https://youtu.be/njpwuu5pcJg
Zawis około 14A a przy 50km/h koło 16A.

waldek72 pisze:Tu jest filmik jak copter leci na 60km:
https://youtu.be/njpwuu5pcJg
Zawis około 14A a przy 50km/h koło 16A.

Jak ja ulepiłem koptera zdolnego do lotów na 20/40km to myślałem że limit jest wyczerpany a tu miłe zaskoczenie :)

Gdzieś widziałem polski rekord czasu okolo 160 minut