Polskie Forum FPV

Pirzol jesteś chyba najpracowitszym modelarzem na forum, tyle ile razy przeprowadziłeś modernizacji w tej Omedze ... Rodzi się od razu takie pytanie, czy ty w ogóle latasz tą heksą czy tylko w kółko modernizujesz ?

Czy te nogi składane które zamówiłeś u mnie zapinają się nie za luźno ? Jeśli tak, to gniazdo można odkręcić, jest przykręcone na cztery śrubki i są tam 3 warstwy elementów i można któraś warstwę laminatu lekko ścienić przez szlifowanie na papierku ściernym kontrolując grubość suwmiarką.

Świetna kompaktowość rozwiązań. Rayford mogę prosić o odpowiedź na pw jakie są koszty takiej ramy? Muszę przebudować swoją trochę dużą kostrukcję.

===
I przebudowana, tadaaam. Wszyscy mają Omegę, mam i ja :)
Poprzednia moja konstrukcja (hexa) nawet po złożeniu ( system na boomblokach i zatrzaskach) zajmowała 1 metr długości, co było kłopotliwe w przewożeniu nawet w kombiaku, nie mówiąc już o ilości zajmowanego miejsca - które w blokhausach szybko się jakoś kurczy...

Po paru konsultacjach w celu uzgodnienia parametrów silników/regulatorów ich wielkości Rayford zaprojektował piękne mocowania silników pod 5010. Jestem pod wrażeniem, ale jeszcze nie rozpakowałem wszystkiego z uwagi na żonę :).

To teraz mam zajęcia na parę wieczorów.

W każdym razie polecam każdemu!

Roger pisze:Świetna kompaktowość rozwiązań. Rayford mogę prosić o odpowiedź na pw jakie są koszty takiej ramy? Muszę przebudować swoją trochę dużą kostrukcję.

===
I przebudowana, tadaaam. Wszyscy mają Omegę, mam i ja :)
Poprzednia moja konstrukcja (hexa) nawet po złożeniu ( system na boomblokach i zatrzaskach) zajmowała 1 metr długości, co było kłopotliwe w przewożeniu nawet w kombiaku, nie mówiąc już o ilości zajmowanego miejsca - które w blokhausach szybko się jakoś kurczy...

Po paru konsultacjach w celu uzgodnienia parametrów silników/regulatorów ich wielkości Rayford zaprojektował piękne mocowania silników pod 5010. Jestem pod wrażeniem, ale jeszcze nie rozpakowałem wszystkiego z uwagi na żonę :).

To teraz mam zajęcia na parę wieczorów.

W każdym razie polecam każdemu!

To pochwal się jakimiś zdjęciami.
:)



wysłane z budki telefonicznej na zadupiu

pirzol pisze: To pochwal się jakimiś zdjęciami.
:)

Większość jest takie jak na fotkach z tego wątku, jak poskładam to się pochwalę.
Tymczasem z ciekawszych rzeczy to mocowania na silniki 5010:



Fakt, że Rayford zwracał mi uwagę że te piasty mają bicie ... trzeba się temu przyjrzeć :/

Roger pisze: Fakt, że Rayford zwracał mi uwagę że te piasty mają bicie ... trzeba się temu przyjrzeć :/

Koniecznie jeszcze przed pierwszym lotem musisz wyeliminować wibracje.
Widzę, że masz śmigła węglowe, są dobre do latania dla zabawy ale do filmowania mogą być za twarde (wibracje).

Maleństwo po dzisiejszych ćwiczeniach

Zajęło mi to trochę ehh :) ale jestem dumny co do pierwszego uruchomienia.



wszystkie silniki już kręcą się w dobrym kierunku - jeszcze do ogarnięcia kabelkologia.
Z systemem wizyjnym będę się po suchych oblotach bawić.

Z takich drobiazgów to mam w jednym ramieniu mały zonk - czarny kabelek to plus a czerwony minus - przez to sfajczyłem jeden esc, cóż trzeba było uważać. Numeracja silników na ramie jest też inna niż silników dla Nazy, i naklejki co do numerków muszę sobie dorobić z góry wtedy łatwiej jest dopasowywać ramiona. Poza tym - to na czym mi najbardziej zależało - ilość zajmowanego miejsca genialnie mała.


Strasznie gryzie mnie sprawa kolorów oświetlenia, na razie ustawiłem samolotowe to jest zielone na prawym skrzydle czerwone na lewym, ale z kolei wszystkie "chinskie" produkcje zaczynając od cheersonów na Dji kończąc to najczęściej jest czerwone z przodu, zielone z tyłu. Czy to się nie robi już pewien standard? Nie kojarzę nic z prawa lotniczego dla UAVO na temat oświetlenia. Za pewne przetestuje widoczność jednej i drugiej konfiguracji w locie.

pirzol jaką masz u siebie konfiguracje, silniki itd? i jaki czas lotu osiągasz?

Podwozie składane.
Esc założyłem 40A do tego silniki sunnysky v2216-12 800kv, śmigła APC 11x4.7.
Zasilanie 4S 10Ah GensAce.
Czas lotu bez gimbala około 23min , z gimbale i GoPro trochę krócej.










wysłane z budki telefonicznej na zadupiu

Pierwszy lot mojej R8 wyszedł ... prawie dobrze :)


Wynikł mały problem z silnikiem, na szczęście udało się opanować maszynę (operator nie ucierpiał), Naza chyba też sobie w miarę poradziła. Lądowanie spokojniutkie niczym telemark Stocha. Do dokończenia jeszcze parę elementów. Konstrukcja naprawdę bardzo dobra i radzi sobie bez problemu ze śmigłami 1555 i silnikami 5010 rctimera 530kv


I jeszcze małe porównanie z racerem klasy 130

Znasz już przyczynę awarii silnika?
Ładnie lata, duża przyjemność to składanie do bagażnika. Wszystko zgrabnie się rozlacza.



wysłane z budki telefonicznej na zadupiu

Akurat na tym ramieniu mam inny niż wszędzie ESC oraz nowszą wersję silników rctimer 530
Stare mam z cieńszą ośką i tez innym zamkiem ośki. w Nowym zaś jest ośka 5mm i inny zamek:


Tak więc komisja badań wypadków lotniczych stwierdza pewien szereg możliwych uchybień:
- zamek blokował oś silnika gdyż otwór jest nieco za mały do tej nowszej wersji
- ESC mógł nie być prawidłowo skalibrowany
- sam silnik miał pewne luzy na łożysku

Silnik wymieniłem - zamek obciąłem z "wąsów"
Na razie efekt jest taki że śmigło zatrzymuje się podobnie jak analogiczne po drugiej stronie - więc to już jakiś postęp. Wcześniej zatrzymywało się dużo szybciej co budziło podejrzenie jakichś problemów z blokowaniem - dlatego obracał się wolniej i na starcie prawie spowodował wypadek.

Zdam relacje ze startów po fixie :)

Witam

komunikat serwisowy:
Użytkownicy ramy Omega R8, zalecane wykonanie przeglądu złączy wpinanych ramion.
Każde złącze weryfikujemy pod kątem:
- spłaszczenia końcówek złączek pradowych (+/-) i wtyku męskiego (w ramie) sterującego ESC.

Może być konieczne zdjęcie "koszyczków" z wtyków męskich i delikatne ściśnięcie w imadle tak aby ponownie były rozsunięte na boki "napęczniałe".
Dokumentacje foto umieszczę wieczorem.