Laminowanie: Jest to mój pierwszy model robiony w tej technologii, więc nie uniknąłem pewnych błędów, głównie na etapie tworzenia samej formy. Na pewno zabrakło czasu na wykończenie formy, porządne wyszlifowanie i wypolerowanie. Przy modelu z kevlaru to nie przeszkadza, jednak carbon skutecznie wytyka wszystkie błędy i niedociągnięcia. Druga sprawa to ostre kąty. Do laminowania, zwłaszcza włóknem węglowym, powinien być znacznie większy promień krzywizny wszystkich zaokrągleń.
Natomiast wbudowane w formę wpusty na serwa nie przysporzyły tylu zmartwień, ilu się spodziewałem. Jest z tym trochę więcej pracy, ale suma-sumarum myślę że było warto. Z czasem dojdę również do tego, gdzie powinienem dać ile warstw, żeby konstrukcja była lżejsza a nadal dostatecznie mocna i sztywna. Jak na pierwsze skrzydło węglowe uważam, że wyszło nie najgorzej.
Natomiast nawaliłem trochę z uzbrajaniem skrzydła. Pod każdy element wklejałem osobną kevlarową półkę na elektronikę z rzepem, ogólnie nie żałowałem kleju PU... I nie wiadomo skąd wyszło mi o 200g więcej niż zakładałem.
Waga skrzydła przed uzbrojeniem: 400-450g. Gotowy do lotu: 900g.
Silnik stockowy 2216 2000KV (moc nieznana, ciąg nieznany, zalecane śmigło 6045);
ESC Plush 30A;
Kamery: GoPro Hero 4 Black, Runcam Micro Swift 2
VTX Eachine Boscam 600mW 5,8GHz, mini koniczynka od Kkacpra, wszystko wtopione wewnątrz kadłuba;
eLeReS AP + dipol od Kkacpra;
GPS BN-180;
Baterie: docelowo 4S 1300mAh lub 1600mAh;
I oczywiście wystarczą 3 kawałki taśmy klejącej, żeby stało się wodoszczelne.
Od początku moją największą obawą było tłumienie fal radiowych przez węgiel. Tak więc to skrzydło traktuję jako kolejny test. Już wiem na pewno, że antena GPS bardzo nie lubi węgla. Po wklejeniu jej na miejsce, na balkonie przestała mi łapać fixa. Co najwyżej znajdowała mi na chwilę do 3 satelitów. Już myślałem, że coś się urwało/spaliło i podłączyłem inną antenę. Efekt widać na filmie:
Na polu na szczęście łapie mi i trzyma 5-6 satelitów. Na razie mam do niej ograniczone zaufanie, będę sprawdzał jak się sprawuje.
Maiden:
Nie wiem co to za silnik mam, ale na pewno ma kosmiczną moc i takiż sam apetyt. Na 4S skrzydło trzymane w pionie samo rwie się do lotu. Na pewno ma ponad 1kg ciągu. Dlatego dla bezpieczeństwa, pierwszy oblot postanowiłem przeprowadzić na 3S 2200mAh. Na 4S wsadzonym na maxa do przodu, skrzydło było wyważone około 5-10mm do tyłu niż zalecane. Ale tak znamienity AP na pewno sobie z tym poradzi.
Po włożeniu (lżejszego) pakietu 3S jakoś nie pomyślałem, żeby sprawdzić wyważenie. No bo i po co...
Ktoś z Was umie tak startować? Albo lądować...?
ale uwielbiam gitary w Van Canto 
