Spalony ESC?

[ardjan]

Składam 250tke FC to SP F3 na Cleanflight, w zakładce MOTOR próbowałem poruszyć każdym z silnikiem z osobna, 3 reagują ok, gładko się załączają i wyłączają natomiast 1 po minimalnym wychyleniu gazu od razu wchodzi na max obroty i nie można go wyłączyć jedynie odpięciem zasilania.
Próbowałem zrobić kalibrację ESC, przepustnica max w górę odpaliłem zasilanie i dół, z silnika poszedł lekki dym i odłączyłem zasilanie.
Co może być przyczyną, niesprawny ESC czy sprawa jest jakaś głębsza?

P.S Silniki Emax RS2205 2300KV, ESC: Favourite 20A OPTO LittleBee 2-4S, zasilam z 3S.

[Adrián]

Sprawdź na innym reglu i tym samym kanale w fc
Obstawiam regiel, ale jak nie sprawdzisz na innym, to nie wyeliminujesz potencjalnego problemu.
Slnik kręci się bez oporów?

To co ja bym zrobił :
1. Sprawdził to co pisałem wyżej, inny regiel z innym silnikiem, podlaczyl do tego samego kanału w fc, na którym był podpięty felerny zestaw. Wyeliminujesz problem w fc
2. Przelutowal działający regiel, do silnika z którym miałeś problem i sprawdził.

To powinno wystarczyć.
Możesz przed punktem drugim, sprawdzić, czy nie ma zwarcia w silniku. Bo może tu się kryć problem i po podłączeniu dobrego regla, znowu pójdzie dymek.
Albo zrobiłeś zwarcie podczas lutowania.

[ardjan]

Super, dzięki za odpowiedź, sprawdziłem tak jak poleciłeś. Mierząc silnik znalazłem przebicie na ramę... przez nieuwagę wkręciłem 1 minimalnie dłuższą śrubkę, minimalnie dotykała do uzwojenia, wystarczyło...
Silnik i ESC działają, wygląda na to że nic się nie uszkodziło.

[Adrián]

Też miałem podobnie, ale zauważyłem to przed włączeniem, więc nic się nie stało. Od tamtej pory, zawsze sprawdzam, czasami nie widać jak daleko się wkręca śrubka, to mierze suwmiarką.

[WhiteElephant]

Do tych silników dają po dwa komplety wkrętów M3. Są różnej długości.