Polskie Forum FPV

W 3 silnikach udało mi się zejść mocno z wibracjami ale w jednym (silnik nr 2) pojawiają się na wykresie drgania w okolicach 430Hz.
Czy to łożyska się odzywają?

Tak, wysokie częstotliwości to zawsze łożyska.

OK, dzięki za wskazówkę :)
Czas zatem na wymianę.

Czy MPU-6050 można użyć zamiast MMA7361L ?
http://www.banggood.com/6DOF-MPU-6050-3 ... 80862.html

Oczywiście nie bo to czujnik cyfrowy... potrzebny jest analogowy.

Tu jest tanio mma:
http://www.ebay.com/itm/Specialty-MMA73 ... 3ceedb29c6

"Witam, piszę w imieniu kolegi który nie jest tutaj zarejestrowany, polutował on sobie czujnik MMA7361L aby wyważyć silniki DYS BE1806 2300 kv w quadzie fpv 250. Wszystko działa, VisualAnalyser pokazuje coś tam na wykresie ale niestety strona http://www.vibronurse.com/NoPhaseBalance.html już nie działa i nie mogę znaleźć jej odpowiednika. Ktoś pomoże? Bo nie mam pojęcia jak sobie inaczej poradzić z wyważeniem bez tej strony"

Tu znajdziesz flashową aplikację NoPhaseBalance i Visual Analyser :)
https://www.dropbox.com/sh/v1xdks8ihm63 ... 7mqKa?dl=0

Poradźcie Panowie - złożyłem sobie to ustrojstwo zgodnie z instrukcją, przytroczyłem do ramienia, odpaliłem VA i silnik i ..... coś jest nie tak.
Po pierwsze zaraz na wstępie mam monstrualny pikor niezależnie od tego czy silnik pracuje czy nie - na waszych screenach tego nie widziałem...
Po drugie, w okolicach rzeczonych 100Hz nie mam nic spektakularnego. Jakiekolwiek szpilki pojawiają się dopiero w okolicach 1k

Screen:



Co skopałem?

Zobacz moze inny komp... może ta karta dźwiękowa coś dolne częstotliwości słabo chwyta...

marbalon pisze:Zobacz moze inny komp... może ta karta dźwiękowa coś dolne częstotliwości słabo chwyta...

Jednak co spec to spec Podpiąłem do laptopika polowego zamiast do stacjonarnego.

To

Jest

Genialne!!

Do testu poszedł silniczek czerwony DJI. Wcześniej wyważany za pomocą KFC32FTB. Inicjalne wibracje @160Hz=5,12. Po 5 minutach zabawy spadło do 1,98.

Częstotliwości i wartości zależą od silnika i rozkręconych obrotów ale te 160Hz to nie jest za dużo (na pewno właściwą wartość bierzesz)? Poza tym dodam po wieeeeelu próbach jakie już miałem z czujnikiem ACC, że da radę spokojnie zejść do wartości rzędu 0,05 ~ 0,15 ale robiąc to nieco bardziej łopatologicznie tzn. najpierw przeprowadzamy procedurę opisaną w tutku a gdy już mam wyznaczone miejsce i wagę zaczynamy się bawić z delikatnym przesuwaniem obciążenia w lewo i w prawo aż znajdziemy miejsce idealne. W ostatnim kroku natomiast dodajemy/ujmujemy po kawałeczku taśmy. W ten sposób można naprawdę idealnie wyważyć silnik. Jeśli natomiast wartości dla np. 20% mocy silnika są dość niskie a w wyższych obrotach pojawiają się niewspółmiernie dużo to pewnie do dupy jest śmigło, np. chodzi nieosiowo.

rufffus pisze:Częstotliwości i wartości zależą od silnika i rozkręconych obrotów ale te 160Hz to nie jest za dużo (na pewno właściwą wartość bierzesz)?

Innego piku w pobliżu nie ma i nie tylko reaguje na zmiany masy w wyznaczonych miejscach ale i w ręku czuć ze rama mniej wibruje.

rufffus pisze:Poza tym dodam po wieeeeelu próbach jakie już miałem z czujnikiem ACC, że da radę spokojnie zejść do wartości rzędu 0,05 ~ 0,15

Wiesz - do testów użyłem silnika który uważałem za całkiem nieźle wyważony a i tak jeszcze dało się obniżyć i to co czuć i odczyty więc jestem kontent. Poza tym ja się nie bawię z taśmą - po stronie przeciwnej do wyznaczonej idzie w ruch wiertło lub pilnik.

A jak mocujecie ten czujnik? Woskiem pszczelim?

rufffus pisze:Częstotliwości i wartości zależą od silnika i rozkręconych obrotów ale te 160Hz to nie jest za dużo

Ja dobieram ją tak aby szpilka była najwyższa... wtedy wiem że jest to częstotliwość rezonansowa i najłatwiej się to analizuje. A czy to jest 100-200-300 to juz mniej waznie bo jak pisze Verid kolejne prążki są znacznie "dalej"

janjazda pisze:A jak mocujecie ten czujnik? Woskiem pszczelim?

Taśmą izolacyjną, rzepem - w zasadzie dowolnie.