Polskie Forum FPV

Adrián pisze:Dziadowskie śmigła, pękają nawet same z siebie.
Ciągle mnie dziwi podejście wielu ludzi, że oszczędzają tam gdzie nie powinni..
Czasami za grube tysiące koptery, a żałują kilka $ więcej na porządne śmigła.

Dokładnie. Polecam HQ Prop

Miało być już przed światowymi dniami młodzieży i na razie nic się nie zapowiada żeby się tak stało

Zawsze znajdzie się ktoś kto lata bez uprawnień i zrobi zlecenie dużo taniej niż profesjonalna firma, może gdy wejdą nowe przepisy osoby bez uprawnień będą miały trudniej

Która wersja oprogramowania?

Też latam z iPadem Air 2 ale jest trochę duży i przeważa aparaturę, idealny byłby iPad Mini

Podpiąłem wszystko na raz, najpierw lipo potem kabel usb i wszystko jest ok wiec przy BECu który daje 5,25V da się to zrobić

Cześć,

sporo szukałem na ten temat i zdania są raczej podzielone, rozwiejcie proszę moje wątpliwości. Zasilam APM 2.6 przez BECa 5V podpiętego do output ze zlutowaną zworką. Czy w jednym czasie mogę podpiąć lipo i APM do USB bez upalenia czegoś?

Dzięki.

Ogólnie z quadem nie działo się nic dziwnego co mogło wskazywać na zanik zasilania, latał normalnie. Czyli prawdopodobnie był to błąd firmware? Przy okazji zapytam o jeszcze jedną rzecz którą zauważyłem w logach: Compass = FAIL - COMPASS_OFS_X not found Mam zewnętrzy kompas z GPSem NEO-M8N, skalibro...

W analizie logów pojawiła się informacja:
Test: Brownout = FAIL - Truncated Log? Ends while armed at altitude 7.85m

Dzięki za odpowiedz, czyli jeżeli wypnę z PM wszystkie przewody 5v i zostawię tylko sygnałowe i masę to mogę używać go tylko jako pomiar pakietu (napięcie, natężenie) a APM zasilać z BECka (sprawdzę czy jest max 5,5V) z wpiętą zworką?

Mi na przykład kalibracja poprawie wyszła dopiero w terenie, gdy kopter stoi na ziemi w pokoju to kompas pokazuje zły kierunek, na zewnątrz jest ok. Kalibracja kompasu im dalej od komputera itp. tym lepiej.

Dzięki za odpowiedź, tak właśnie myślałem że przy śmigłach SF quad będzie miał większy ciąg ale będzie wolniejszy na czym mi zależy. W takim razie do uzyskania jak największego ciągu jakiego skoku śmigieł SF powinienem użyć przy silnikach 935kv?

Pozdrawiam

Cześć! ostatnio latałem sobie quadem świeżo po Autotune żeby sprawdzić czy PIDy są w porządku i po sprawdzeniu logów widzę że mam spory problem bo APM miał spadek napięcia co jak czytałem jest niebezpieczne bo resetuje płytkę. Test: Brownout = FAIL - Truncated Log? Ends while armed at altitude 7.85m...

Kalibrację kompasu powinno się robić tylko w terenie wiec trzeba z krzesłem obrotowym iść na łąkę

Śmigła większego tam nie wsadzisz bo upalisz silniki, zszedłbym nawet do 9 cali ale wrzucił 4S bo domyślam się że latasz na 3S. Jak chcesz dużo ciągu to niestety pomyliłeś się w zakupie silników Tak, latam na 3s. Narazie nie chce inwestować w 4s i inne silniki choć wiem że te nie mają dużego ciągu....